日系車再遇召回事件

據日本交通省公布的數據，此次鈴木汽車公司將召回432366輛汽車；日產公司將召回76415輛汽車（其在日本以外市場將召回2281輛汽車）；而大發汽車公司將召回60774輛汽車。上述三家公司均在25日向日本國土交通省報告了召回計劃，三家公司均表示從26日開始正式實施該計劃。

日產所召回的車輛涉及十款車型，包括了日產騏達、全電動力驅動微型車Cube以及微型掀背車March，日產宣稱上述車型連接引擎的電線存在問題，其可能導致引擎發生突然熄火的問題。

日產還表示召回的車型中還包括了一款由以馬自達品牌名銷售的代工產品。日產公司迄今為止已經收到了161起有關車輛存在上述問題的報告，但并未收到一起由于上述問題導致車輛事故的報告。

鈴木公司召回的車輛只涉及兩款車型，鈴木Every和Scrum微型車，鈴木公司道目前為止已經收到了兩起由于上述車輛空調系統發生故障而導致車輛起火的報告。

大發公司此次將召回四款迷你車型，公司已經發現上述迷你車的線路布局存在缺陷，其有可能導致汽車安全氣囊在正常情況下突然充氣膨脹。

而日本交通省的官員表示此次三家公司的召回行動屬于“正常范圍”之內，與此同時，日本國土交通省已經在一年之內收到了大約300起涉及汽車企業召回車輛的報告。

近期，日本汽車產業的龍頭老大豐田汽車公司已深陷汽車召回的“泥潭”，豐田公司總裁豐田章男24日在接受美國國會質詢時就豐田公司爆發的持續不斷的車輛安全問題而向公眾道歉。

在日系車召回席卷全球之際，日系緊密配套體系暴露出來的致命缺陷也導致車主內心憂慮重重，之前一直以“先進的技術、經濟節油的性能和高品質的做工”標榜于世的日系車，此時卻因質量問題頻現而廣遭詬病，其在全球范圍內的滿意度也迅速跌落。