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    豐田在華召回提前啟動 2月28日正式開始

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    11:56
    2010-02-25

    點評:   豐田汽車因召回在其最重要的海外市場北美已經受到炮轟,為了避免在中國市場也面臨類似的尷尬,還是及早出手處理。這次豐田大規模召回事件,也讓人看到,目前汽車行業流行的車型開發平臺化、零部件通用等做法,也是有不利的一面的。以往,我們都太看重這種做法降低成本的有利之處。

    經濟觀察網 記者 馬巾坷 據中廣網24日晚消息,豐田RAV4的召回在我國部分地區已經提前開始。此前,豐田宣布在華銷售的車型中,共有75552輛RAV4采用了問題腳踏板,將于2月28日正式召回。

    據消息人士稱,豐田4s店已經開始正式召回腳踏板存在問題的RAV4。從豐田1月28日宣布在華召回,到正式采取措施過去了近一個月時間,售后服務人員表示,主要是需要更換的零部件一直沒有到位。

    大多數中國客戶對豐田在中國的召回舉措持比較肯定的看法,部分消費者還認為召回門事件對自己購買豐田汽車的計劃沒有太大影響。不過部分經銷商還是表示,從豐田召回事件發生后,豐田汽車在華銷售還是受到一些影響。

    另據消息說,豐田將從三月開始密集拜會中國35個城市豐田汽車經銷商和汽車用戶,以此挽回由于召回門在中國市場造成的不良影響。經銷商方面表示,豐田將會對在華召回召開新聞發布會。豐田汽車公司社長豐田章男曾坦言,近年來豐田一直在注重擴大生產,而在與產品質量有著直接聯系的人才培訓方面卻沒有給與足夠的重視,這偏離了其一貫的經營理念。

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