突擊“日系陣地” 大眾高調南下

經濟觀察報 記者 周潔 華南市場由日系車一統天下的局面或將改變。
　　借廣州車展之機，鐵了心要在南方市場有所作為的大眾中國，攜手南北大眾高調宣布了“南中國”戰略，其核心就是要在未來2至3年內，將大眾在南方地區的市場份額由2008年的12%提升至大眾在全國的平均市場占有率水平，即19%至20%，新車年銷量也將從目前的15萬輛提升至50萬輛。
　　這也是大眾首度在南方市場正式向日系競爭對手下戰書。大眾中國執行副總裁蘇偉銘透露，為了盡快實現這一目標，大眾還將與實力雄厚的經銷商集團合作，將南方市場的一級銷售網點由目前的250家拓展至500家，新增網點中將有數百家落戶華南。
　　“我們分析了在華南設廠的可能性，但目前還沒有相關的決策，估計半年后才會有明確的消息?！碧K偉銘說。

決意南攻

　　南方市場是大眾在華發展的一根軟肋。數據顯示，南方地區的GDP份額占全國的1/3，是中國經濟最活躍的地區，但是在如此重要的一個區域市場，大眾的市場占有率僅為12%，而大眾在北區和東區的市場份額卻分別高達22%和21%。
　　目前華南市場的新車銷量占全國總銷量的35%以上，但大眾在華南市場上的銷量占其總銷量的比例也不超過20%。
　　大眾正試圖補足這一短板。在大眾的“南中國”戰略中，南方市場的范圍被明確鎖定在浙江、江西、福建、廣東、廣西和海南等6個省區。
　　大眾中國CEO范安德闡述說，在上述地區，大眾將著力從銷售與市場、客戶與服務、產品與技術以及地區貢獻等方面入手，盡快提高銷量與市場份額，并進一步擴大大眾品牌的影響力。
　　這一戰略也得到了南北大眾的鼎力支持。蘇偉銘透露，一汽-大眾和上海大眾的管理層都已在戰略書上簽字，承諾對“南中國”戰略中大眾、斯柯達和奧迪各品牌在未來三年所需完成的詳細指標負責。
　　“在未來南方市場的50萬輛銷售目標中，大眾品牌仍是最主要的銷量貢獻者，包括進口車在內，大眾品牌將承擔大約85%的銷量任務，其余的部分則由奧迪和斯柯達品牌各承擔50%?！碧K偉銘說。
　　在范安德看來，富有競爭力的產品和高效的渠道布局是大眾南方戰略取得成功的重要推進器，“從2010年到2012年，大眾將在中國推出超過20款新車型，其中有很多車型特別能夠滿足南方消費者的需求，而且多款新車型都將在南方地區首發?！?BR>　　范安德表示，以前在推新品時，大眾的消費者調查多是從上海和北京的消費者入手，但是從現在開始，大眾引進每一款新產品都要專門針對南方市場進行調研。
　　與此同時，大眾還將實施富有成效的網絡擴張計劃，該計劃的核心就是聯合實力雄厚的經銷商集團來共同壯大南方市場的經銷商網絡。在蘇偉銘看來，相比獨立經銷商，經銷商集團擁有更充沛的現金流和更強的盈利能力，在風云變幻的市場中，抗風險能力也更強。
　　“大眾目前在全國有超過1000個一級銷售網點，其中已經有不少是和經銷商集團合作的，我們的下一步就是要把最好的合作伙伴挑選出來，跟他們一起開拓南方市場，我覺得這是最重要的一點?！碧K偉銘說。
　　在提升客戶體驗方面，大眾也計劃對現有經銷商進行設施改造，包括展廳、服務接待區的重新裝修，同時承諾在南方地區加強企業社會責任建設，推廣更多的節能環保技術，并加大在南方的投資，為當地創造更多的就業機會。
　　事實上，自去年開始，香港市場還被大眾當作輻射華南的“試驗田”率先發力。關于這一市場的最新數字令人振奮，今年前三季度，大眾在香港的市場份額已由去年的13%提升至21%，銷量排名也僅次于市場份額為22%的豐田，位居第二。
　　“大眾在香港的成功實踐，已經邁出了南方戰略的第一步，這也意味著南方消費者并非只喜歡日系車，我們非常有信心能在南方取得更大的成功?！碧K偉銘說。

擴產懸疑

　　不過要想從儼然已是“地頭蛇”的日系競爭對手那里搶奪市場，大眾還有一個最重要的問題待解，即在華南設廠，但是這一點在“南中國”戰略中并沒有明確的規劃。
　　“要扭轉大眾在華南市場上的弱勢局面，實現當地生產是自然而然的事情，但這不簡單，還有很多問題需要解決，所以進展不會那么快?！贝蟊娭袊掣邔酉蛴浾咄嘎?。
　　事實上，要攻華南市場，一汽-大眾也有在當地設廠的迫切需求。目前，由于在華南沒有生產基地，一汽-大眾在南區銷售的車輛都需要從長春工廠發出，不僅物流成本過高，而且供貨周期較長，經銷商庫存壓力巨大。盡管一汽-大眾已在南區設立了中轉庫，但車型儲備仍難以跟上瞬息萬變的市場，最后不得不將定單拱手讓人。
　　“究竟會不會在華南設廠，我們還在分析，可以肯定的是，我們會尋找一個最合適的地方建設新廠”，蘇偉銘表示，在此之前，大眾會投資13億歐元用于上海大眾南京工廠以及一汽-大眾成都工廠的產能擴建，未來這兩個工廠的產能將分別增至30萬輛和35萬輛。
　　此外，對于此前坊間關于大眾將引進西亞特品牌的傳言，范安德也明確表示否定。他向記者透露，大眾的確曾把西亞特的產品帶到中國做市場調研，而且發現華南的消費者很喜歡西亞特的產品，尤其是一款名叫Leon的車型，但由于歐洲經濟還處于低迷狀態，西亞特自身還有很多問題需要解決，所以暫時沒有引進的決定。
　　“不過如果將來時機成熟，我們也會在下一步考慮引進新品牌?！狈栋驳抡f。

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