仰融造車 天津或成戰略重點

經濟觀察報 記者 王秋鳳 不出意外，12月初，仰融中美兩地造車項目最重要的整車產品開發合同就將正式簽約，屆時年近80歲的全球頂尖汽車設計大師久加諾（喬治亞羅）將赴美國，親自參加簽字儀式。
    據仰融透露，繼華晨中華轎車之后，其二次造車將再度牽手這位傳奇人物，正道汽車8款車型將由久加諾親自操刀設計。
    整車產品開發合同簽約意味著產品準備完成80%，因此，仰融目前重要的就是確定中美兩地造車項目的選址，迅速開展廠房建設等。
    “中國造車選址考察已近尾聲，我將于近期回美國向董事會匯報，以期做出最終決定?！贝硌鋈谡趪鴥瓤疾斓恼榔囀紫瘓绦泄偻醮邮鼙緢髮ＴL時透露，“目前來看，天津的打分是最高的?！?BR>    11月24日，仰融在接受本報采訪時證實了這一消息，“我已經在昨天與香港連線的視頻發布會上，對中國選址進展進行了披露。天津有可能成為我們中國造車戰略的重點?！彪S后，仰融還向本報透露了其驚人的“天津戰略”，并表示，“可能很快就會與天津方面簽約?！?BR>    加之此前仰融掌控的香港上市公司遠東金源（1188HK）發布的與沈陽簽訂的百萬輛動力總成框架協議，仰融中國造車計劃已漸入佳境。
    鮮為人知的是，就在仰融核心團隊回國考察期間，聚合了德國、美國、中國上海三家頂級的汽車廠房規劃設計院、建筑公司和廠房設備供應商，已經隨之來到國內，并且隨行出具了至少四個城市的考察、設計報告。其中某家公司曾經設計了通用在中國所有工廠的建設。

天津矩陣

  早在正道核心團隊回國考察前，仰融在接受本報采訪時就曾暗示，一定會選擇一個港口城市，這個城市很可能在天津和寧波之間遴選。
    而王川濤還沒有回到美國，天津就幾乎已被仰融圈定為重點，且其天津計劃大得驚人。
    “天津是港口城市，尤其濱海新區是中國綜合配套改革實驗區，也是環渤海經濟圈的核心區，被列入中國十一五發展規劃，正在成為中國和世界的制造和研發中心?！毖鋈谕嘎?，可能會把天津作為戰略重點，輻射中國和其他國家。
    仰融沒有說明的另一個原因是，“天津方面對于節能減排項目非常積極，三位副市長級別以上的天津高層領導親自接見王川濤團隊，希望正道汽車項目落戶天津?！币晃徽榔噧炔咳耸扛嬖V本報記者。
    按照仰融的初步思路，天津將成為正道汽車的三大全球中心，即全球沖壓中心、全球物流中心、全球出口中心，總投資額將超過260億元人民幣。
    其中，作為全球沖壓中心，這里將建成300萬套的沖壓工廠?！翱梢源罅渴褂眯录夹g，如多工位自動化聯線、級進模塊，以及大量采用激光焊接設備等，確保整車重量可以平均下降25%?！毖鋈诒硎?。
    將天津作為全球物流中心，仰融融入了其全新的生產理念?！罢榔嚥粫a零部件，主機廠的零配件均有全球供貨，中國零配件供應將占到70%左右，因此在天津設置全球物流中心，向美國和中國發貨，既節省成本，同時避免了二次物流帶來的排放問題?！毖鋈趶娬{，“要知道，汽車制造企業物流環節的排放同樣不可小視?！?BR>    在全球出口中心方面，仰融的計劃分為兩方面：一是100萬輛的發動機工廠。如果審批順利，這里的100萬套發動機工廠將供給整車廠。如果審批或者其他影響周期進程，仰融將采取備用方案，將這里作為100萬套發動機毛坯工廠。
    二是，天津方面也有意愿在此生產整車，如果獲得審批，這里將建成100萬輛的右舵車生產基地，生產車型全部出口到英國、印度、巴基斯坦、印尼、泰國、澳大利亞、新西蘭等右舵車國家。不過，目前天津方面并沒有轎車生產資質可以供仰融所用，“天津方面正在積極運作此項工作，能否生產整車還要視最終的努力情況而定?！毖鋈谕嘎?。
    值得一提的是，仰融此前在接受本報采訪時，鮮有提及整車和零部件出口歐洲和周邊地區市場。只是記者在追訪其核心團隊考察期間，巧遇過王川濤正與歐洲一位人士洽談設立歐洲辦事處事宜。
    對于天津項目的具體選址，仰融不愿意透露更多。但記者從相關人士獲悉的一份天津某區《概念性總體規劃方案》中看到，該項目很可能落戶在天津濱海新區某現代產業園內。
    記者致電該產業園一位負責人，其不愿意做更多透露，但對仰融項目并未予否認，僅表示“希望項目能順利推進?！?BR>    如果仰融天津戰略能夠實現，這里將成為全球最大規模的沖壓中心，以及右舵車生產基地。

多頭準備

  天津只是此番考察后的一個重點選擇，仰融龐大的中國造車計劃正在進行多頭的準備。
    首先還是選址事宜。按照仰融的規劃，中國將有三到四個城市作為正道汽車的生產基地，因此，天津之外，還需要再遴選出二至三個城市。
    其中，沈陽基地是王川濤一行惟一簽署了意向協議的選址。遠東金源11月17日曾就此發布公告，表示已經與沈陽相關部門簽署不具有法律效力的框架協議。
    該協議中，沈陽基地將建成產能達到100萬套的動力總成基地。發動機、變速箱及懸掛底盤的目標產量將各達到100萬套，總投資將達到100億元人民幣。如果當地開發區能幫助遠東金源取得整車資質，正道汽車承諾再投入100億元人民幣建立整車生產基地。但這只是仰融中國項目設計總產能300萬輛的三分之一。
    王川濤透露，其中國之行考察了十個以上城市，其中長春、沈陽、遼寧撫順與本溪、安徽合肥及廣東汕頭等五地是重點考察范圍?！捌渲兴膫€地區的概念性設計方案已經由上述隨行的設計公司完成交回美國總部，剩下的過幾天也會出爐，屆時董事會將逐項打分，最終確定選址?！?BR>    “當然，可能還會有一些變動，黑龍江、山東也與我們取得了聯系，可能也會安排團隊去深度考察?！蓖醮硎?。
    其次是產品方面的準備。項目即將上馬，產品自然要打頭陣。
    “整車產品開發合同是造車產品準備接近尾聲的標志，也是最重要的合同?！?1月24日晚間接到本報電話時，仰融首席技術官正在和意大利久加諾設計公司做最后的細節談判。
    仰融表示，“技術、商務方面的談判基本已經結束，協議已經草簽過?，F在只是細節性的談判，目前，美國方面的法務部門已經全面介入正式合同起草的階段。意大利方面也確認，屆時久加諾先生將親自參加簽字儀式?！?BR>    “早在整車產品開發協議之前，包括發動機、變速器、內飾件等核心零部件的協議就已簽署完畢，僅動力總成一項合同，首付款就超過1億歐元，目前首付款已經支付?！痹撌紫夹g官透露，“目前，只差座椅等幾個少數零配件的協議還在談判過程中?！?BR>    最后也是最重要的一項是資金準備。仰融造車計劃龐大，所需資金更是由最初接受本報采訪時透露的400億-450億元，增加到了660億元人民幣。按照其規劃，僅天津一項，投資就可能達到260億元。
    面對這個旁人難以想象的巨額數字，仰融表示，部分啟動資金來源于美國的融資項目和一個大型的私募基金公司，更多要在國內資本市場融資。
    “目前我正在與6家A股上市公司接洽，最終可能會選擇三家作為合作伙伴，實現三只A股聯動融資?！毖鋈谙虮緢笸嘎?。
    但對于這項仰融最擅長也是為外界關注最多的事宜，仰融卻未透露更多，僅表示，“只要有好項目，錢不是問題?！?/FONT>