華晨、寶馬相關人士訪談

經濟觀察報：目前華晨寶馬的產能是如何規劃的？

吳小安（華晨中國董事長）：華晨寶馬在中國是根據市場需求來逐漸提高自己產能的，建造初期是3萬輛產能，隨著中國汽車市場的日益火爆，產能在不斷提高，到明年將達到7.5萬輛。

除了這7.5萬輛，明年我們準備將一廠擴建到10萬輛，同時新建一個10萬輛的第二工廠，加起來就是20萬輛，此外還預留了10萬輛的產能，這樣總產能即可達到30萬輛。在三年乃至更長一段時間內，我們會在這個基礎上進行布局消化。

經濟觀察報：寶馬此番產能的提高遠超于外界預期，加之競爭對手的份額，你覺得中國豪華車市場是否存在這么大的容量？ 

史登科（寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官）：我們在過去5年中市場份額只占到5%，隨著整個汽車市場不斷增長，高端車市場的份額也應該會隨著增長，會有更多的人能買得起我們的車。而且高端車市場的增長比整個汽車市場的增長率還會高，在德國是30%，所以你可以看到整個汽車市場中，豪華車的市場實際上會漲得更快。

經濟觀察報：寶馬與華晨簽署的框架協議中提及，明年將推出加長的3系和5系，會在更多的本地化研發支持下進行，這句話什么含義？未來寶馬引入國內車型是否都會采取本地化方式延伸本地市場？

史登科：我們說生產緊跟著市場，就是關注市場的需求，關注客戶的習慣，這些都直接影響市場的設計和營銷，專為中國市場打造的5系是一個非常強有力的例子。明年底將推出的新5系也是在中國生產，專為中國設計。加長7系也只有在中國有。中國市場于我們越來越重要，所以我們會越來越重視將本地化需求反映到產品中去。

經濟觀察報：寶馬到底有沒有考慮在中國另覓一個新的合資伙伴？或者通過別的方式找新的合作伙伴？

史登科：寶馬對現在的合作伙伴非常滿意，我們會攜同華晨繼續展開擴產動作，因此沒有理由另覓其它的合作伙伴。

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