京西重工成功收購美國汽配巨頭公司業務

據底特律當地報紙4月1日報道，2009年3月30日，京西重工在美國汽車城底特律與美國德爾福公司簽署協議，擬收購德爾福全球汽車懸架和制動器的研發、生產系統。

美國德爾福公司作為全球最大的汽車零部件廠家之一，素以重視先進技術和產品質量著稱，在汽車電子、汽車零部件和系統集成技術方面處于世界領先地位。不過，受全球汽車業萎縮和人工成本增加等因素影響，虧損嚴重的德爾福于2005年10月申請破產保護，并計劃通過業務重組實現再生，出售減振和制動業務就是重組的重要內容。

據悉，收購后新公司有雇員3000名，總部仍設在德爾福減振和制動業務原總部所在地美國俄亥俄州的戴頓市。收購完成后京西重工將接過德爾福在美國、波蘭、法國、英國、墨西哥和中國等地的汽車底盤零部件生產加工基地和技術研發中心，繼續服務寶馬、奧迪、法拉利和通用汽車等全球知名的汽車生產廠家。

對于為何要收購德爾福的減振和制動業務，京西重工董事長方建一在接受媒體采訪時表示，德爾福因需要破產重組，擬退出其傳統業務，其中制動和減振業務是打包出售的。而收購上述兩類業務將為剛剛成立的京西重工帶來諸多益處。首先，能使京西重工迅速進入德爾福的客戶群，包括奔馳、寶馬、通用等知名汽車生產企業。其次，京西重工能借助德爾福在制動和懸架系統世界領先的技術和生產經驗。第三，通過對全球性企業的兼并，京西重工可在國際汽車業建立信譽。

“本次收購使京西重工得以躋身汽車底盤件的高端市場?！狈浇ㄒ辉诘滋芈傻貐^商會大樓舉行的簽約儀式上說，“京西重工計劃積極利用收購的技術和人才，在房山區建造一個世界水平的先進汽車零部件加工制造基地，帶動北京地區汽車產業的發展?！?/P>

據業內人士分析，京西重工收購德爾福相關資產后，起步較低的北京汽車零部件產業將有望實現快跑。京西重工在收購美國德爾福公司減振制動部門后，不僅能將該項業務轉化為國內的自主品牌，同時還擁有了通往海外市場的銷售渠道，并可以借機發展成為國際汽車零部件供應商，在國際汽車業建立信譽。

“近年來，中國整車市場迅猛發展，整車出口也有所突破，但汽車零部件出口一直低迷?！比珖寺摃泵貢L崔東樹認為，京西重工收購德爾福后，中國汽車零部件出口窘境有望破局。

針對外界關心的京西重工以后將如何經營德爾福業務的問題問題，京西重工董事、行政副總裁王中表示，目前還不便透露具體內容，“但是我們已經請專業機構對德爾福的資產、生產、研發進行詳細評估，并制定了2009至2012年的三年經營規劃?！?，“我們的目標是使收購后的公司成為一個健康的、有競爭力的盈利公司?！?/P>