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祁玉民“離職”風波調查
經濟觀察報 記者 王秋鳳 7月25日，經過一場大雨洗禮的沈陽陽光明媚，但華晨汽車卻籠罩在“靈魂人物”——董事長祁玉民離職風波的陰云里。
兩天前，一則“華晨頹勢難改 董事長祁玉民或離職”的消息，被各大網站迅速轉載，明確指出繼任者左大光名字的信息，已經讓華晨第一時間發出的否認聲明顯得無力。
相比華晨歷史上數次的人事變動，這一次祁玉民離職的傳聞備受關注。不僅因為現階段祁玉民是華晨的靈魂人物，更時值短暫盈利后，一季度華晨再次虧損，加之一汽、廣汽兼并重組的傳聞，以及備受爭議的前董事長仰融欲牽手華晨造車的背景。
7月25日，本報記者赴沈陽采訪，探尋祁玉民離職風波始末。
記者輾轉聯系到年屆60歲的遼寧省國資委主任、黨委書記的左大光，其明確否認了將入主華晨的傳聞，表示“查無此事，空穴來風”。遼寧省國資委一位不愿意透露姓名的官員表示，“我可以很明確的說，省委省政府從來沒有研究過這件事（祁玉民離職），祁玉民同志干的很好，省里很認可?！?/FONT>
華晨金杯銷售公司副總經理沈毅表示，“我們從未聽說主管部門有過類似消息。祁總在任的三年多里，華晨實現了二次創業，實現了快速發展，企業已經復蘇崛起，面貌一新?！?/FONT>
但隨著采訪的深入，記者發現，董事長祁玉民離職風波背后，是華晨完成二次創業轉身后，面對資金、產品等困局，必須謀求第三次創業的節點。
“離職風波”調查
看到某媒體“華晨頹勢難改 董事長祁玉民或離職”的報道后，作為銷售公司的副總經理，沈毅第一時間向祁玉民匯報了此事。與以往的傳聞不同，該報道中，非常明確的寫出了繼任者是遼寧省國資委主任、黨委書記左大光。受此影響，華晨金杯的股價當天就出現下跌。
“很明顯，這是一條虛假傳聞，因為這些年關于華晨的各種傳聞太多了，而事實會說明一切”。沈毅迅速安排公關部發布澄清聲明，否認此事。但華晨汽車否認的聲明發出后，仍不斷有媒體打來電話詢問。
聲明無力的原因很簡單，因為該報道中的消息源不是來源于企業，而是“接近遼寧省政府決策機構的人士”，且“這個事在一兩個月前就已經開始討論”。
“華晨汽車是遼寧省的龍頭企業，若省里真研究華晨人事問題，那肯定是甚之尤甚，還能隨便在一兩個月前就已經開始討論嗎？作為國有企業，我們不能因為這樣的消息就向省里詢問，更不能讓省里出面澄清，更何況若真有此事，消息還能等到今天才爆料出來嗎？我們企業好幾萬人都一無所知，這簡直是無中生有?！鄙蛞阍诮邮鼙緢蟛稍L時有些動容。
此時外界已經開始猜測祁玉民離職的原因。一，短暫盈利后，2009年一季度華晨再度虧損，省政府對此不滿？二、一汽、廣汽兩個大汽車集團欲重組華晨消息后，祁玉民堅決否認的態度與汽車業整體兼并重組的大勢相悖，觸動高層？三、與遼寧省有官司的華晨前董事長仰融高調宣布回國造車計劃后，正在與華晨接洽，且祁玉民在近期公開場合，對仰融持“肯定”的態度，令遼寧省政府不滿？
華晨公關部也在不斷的與該媒體溝通，重點已經不是頗具負面效果的“華晨頹勢難改”，而是詢問“接近遼寧省政府決策機構的人士”到底是誰。一方面，他們想知道消息源是否準確，另一方面，他們也在猜測著爆料者的目的。溝通無果后，華晨甚至考慮通過法律途徑，以便獲得“接近遼寧省政府決策機構的人士”的信息。
記者找到多位華晨內部人士，答案頗為一致，“內部沒聽說過這樣的消息”、“我跟主管部門的朋友問了，也沒聽說這樣的消息啊?！?/FONT>
左大光否認
華晨的一致否認基本與記者預期相當，為了進一步確認信息，記者輾轉聯系到了此次傳聞中的另一位主角左大光。其以“查無此事，空穴來風”8個字明確否認將接替祁玉民的消息后，未作更多置評。
隨后，記者聯系到遼寧省國資委另一位官員，其不愿意透露姓名，但表示，“省委省政府從來沒有研究過或者討論過調離祁玉民同志的事情，祁玉民同志干的很好，省委省政府對祁玉民是肯定的?！?/FONT>
至此，祁玉民離職風波有了肯定的答案。
事實上，祁玉民三年多來的成績的確可圈可點。從2005年12月“空降”至華晨汽車的祁玉民是華晨歷史上第四位掌門人。在華晨任職的三年多時間里，祁玉民曾主導了中華駿捷、中華酷寶、A級車駿捷FRV和駿捷FSV的上市；開發A級車工廠和華晨第二工廠；進行了一系列人事調整和網絡整合。
2007、2008年，在祁玉民的帶領下，華晨汽車實現銷售翻番并扭虧為盈。僅祁玉民在任這三年半時間，華晨經營總量就相當于過去21年的總和。
同時，個性強硬的祁玉民還在與合資伙伴——寶馬的博弈中爭取到了不少零部件采購權，使華晨寶馬合資公司中方開始盈利，阻止了寶馬通過零部件采購的利潤轉移。
甚至有業內人士評價，祁玉民這個門外漢，能把當初華晨那樣一個爛攤子經營到現在，的確不容易。
三次創業節點
遼寧省國資委的間接表態，從某種意義上來說，顯示了遼寧省政府對祁玉民的肯定。但祁玉民離職風波之所以引起媒體關注，并非沒有原因。走到現在的華晨汽車，未來發展，尤其是自主品牌生存與發展的新一輪困難和挑戰已經擺在祁玉民面前。
首先是資金問題。祁玉民為華晨制定的龐大戰略規劃中，南北多點布局和未來產品戰略都已箭在弦上，需要大量資金輸血。
過去一段時間，憑借在大連當副市長等資源，祁玉民引入了很多資金，一定程度上改善了華晨的資金狀況。但遠水難解近渴，除了這些資源的引用，以及遼寧省政府的支持，華晨曾公開表示過的，將有效運用資本市場融資的計劃，至今未有下文。
記者此前在鐵嶺采訪時，鐵嶺一位官員透露，“華晨現在的確很缺錢，在鐵嶺宣布建設的華晨專用車項目，因為資金問題，進展緩慢?！?/FONT>
其次，雖然有詳細的產品戰略，但華晨的產品瓶頸開始顯現。華晨在駿捷之后，缺乏主流的車型，以應對快速變化的中國市場。
第三點，由于近年來人事變換頻繁，華晨汽車在過去已經錯過好的發展時機，產銷規模的提升需要花費更大力氣去彌補。在年初的《汽車振興規劃》中，鼓勵兼并重組的四大四小名單中沒有華晨。一汽、廣汽兼并重組華晨的消息頻出。目前中國汽車業大勢所趨的兼并重組浪潮，留給華晨的時間已經不多。
“過去的三年多里，祁玉民把華晨這個垂死的病人從死亡線上拉了回來，但現在他面臨的問題是，讓這個病人躺在床上，還是走下病床健康生活的問題。華晨已經走到了必須三次創業的節點?！逼嚪治鰩熺妿熣J為。
事實上，華晨自己也意識到這個問題，提出了三次創業的概念。祁玉民在回答本報采訪時表示，“華晨下一步就是完成‘兩步走，翻兩番’的目標，即到2010年，實現整車銷售50萬輛、發動機銷售50萬臺、銷售收入800億元；到2012年，力爭整車銷售100萬輛、發動機100萬臺、銷售收入1,000億元以上?！?/FONT>
鐘師表示，“如果不想被一汽、廣汽這樣的大集團兼并重組，祁玉民必須再帶華晨完成一次漂亮的三次創業，解決資金、產品等問題，實現健康發展。尋找像仰融那樣的戰略合作者也許是個不錯的選擇?！?/FONT>
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