大眾汽車董事會批準80億歐元收購保時捷

經濟觀察網 實習記者 石柳 據外媒24日報道，大眾汽車(Volkswagen AG)23日宣稱，公司的監理董事會已批準了以80億歐元全額收購保時捷的計劃，由此結束了雙方之間就控股和削減負債問題而進行的談判。

同日，保時捷公司也宣布，首席執行官文德林.魏德金(Wendelin Wiedeking)離職，并得到約7100萬美元的遣散費。而此前，在大眾汽車表示愿以80億歐元全額收購保時捷時，提出的條件之一就是要求魏德金辭職，因此該消息也說明大眾與保時捷的合并已無懸念。

大眾汽車首席執行官馬丁·溫特科恩表示，大眾與保時捷的合并是雙贏交易，將使兩家公司在全球市場上受益。合并后控制大眾和保時捷的皮耶希和波爾舍家族將持有新公司近51%股份，德國下薩克森州政府將持有20%股份，來自卡塔爾的主權基金將持有約17%股份。

此前在7月18日就有報道稱，保時捷的擁有者，波爾舍和皮耶希家族，就已經同意大眾汽車以80億歐元價格全額收購保時捷。

該報道表示，“消除公司債務”是成為此次兩大家族同意收購的折中條件。收購首先是大眾將購買保時捷股份公司49.9%的股份，之后再全盤并購。有機構測算，保時捷的負債額很可能已超100億歐元。

自2005年收購大眾汽車20%股份后，保時捷一直試圖完全控股大眾汽車，但保時捷方面的屢次努力均遭到大眾汽車集團的強烈抵制。在2008年3月保時捷吞下大眾集團51%的股份后，這樁汽車業“蛇吞象”的狀況幾成定局。但隨之而來的金融危機打亂了這一計劃，也使得保時捷對大眾汽車發起的長達3年的收購戰，發生了逆轉，最終還是由大眾一方獲得主動權。

該次兩家汽車公司合并后，“保時捷”將成為大眾汽車旗下第10個汽車品牌。其他9個品牌為奧迪、賓利、蘭博基尼、布加迪、西特、斯柯達、大眾汽車、大眾汽車商務車和斯堪尼亞。

有分析人士稱，保時捷的合并可能會使得大眾汽車超越日本豐田汽車，躍居成為世界第一大汽車制造公司。

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