奇瑞重啟IPO 上市之路再現曙光

經濟觀察網 實習記者 石柳 據新京報報道，成立于1997年1月8日的奇瑞汽車股份有限公司重啟首次公開募股(IPO)的工作，但融資規模尚未證實。此前，有關奇瑞上市的傳聞一直不斷，能否與江淮汽車的整合重組也備受外界關注，此新動作使奇瑞上市坎坷路上又現曙光。09年1月的汽車產業振興規劃和4萬億的刺激計劃促進市場回暖，這是奇瑞重啟IPO的重要原因，還有人猜測，增強其在重組過程中的話語權也是動因之一。

奇瑞汽車從未放棄上市的夢想，但一路波折不斷。

早在4年前，奇瑞汽車就把上市提上議事日程。

2007年8月22日，奇瑞汽車董事長兼總經理尹同耀對媒體表示，奇瑞汽車目前資金充足，改制工作很快將結束，“并希望大家都來買奇瑞的股票”。業內人士普遍認為，奇瑞汽車已經完成了股份制改造并準備上市。

2008年3月24日，國家相關部門批準奇瑞更名為“奇瑞股份有限公司”。同時，奇瑞向證券部門提交了IPO申請。上市傳言更是沸沸揚揚。

2008年底至2009年初，金融海嘯來襲，計劃受股市低迷和IPO放緩的影響再次擱置。

奇瑞公司旗下現有奇瑞、開瑞、瑞麒、威麟四個子品牌，覆蓋家轎、微車、商用車和高端品牌領域，“大品牌”戰略滿足了細分市場的不同消費需求。奇瑞在乘用車品牌旗下已有QQ3、QQ6、A1、A5、A3、瑞虎3、東方之子、東方之子Cross、旗云等數十款整車投放市場，在開瑞微車品牌旗下已有開瑞優雅、優翼、優派三款整車，另有數十款儲備車型將相繼上市。

以2007年8月22日第100萬輛汽車下線為標志，奇瑞實現了從“通過自主創新打造自主品牌”第一階段向“通過開放創新打造自主國際名牌”第二階段的轉變，進入全面國際化的新時期。

• · 民生銀行今H股上市 香港年度最大融資項目 　|　 2009-11-26
• · 吉利、奇瑞加強與臺灣同業聯系 擬在臺研發生產 　|　 2009-11-25
• · 中船重工IPO已獲核準 　|　 2009-11-24
• · 虧損仍獲投資者認可 7天酒店紐交所上市 　|　 2009-11-23
• · 《財經》雜志新團隊首刊今日上市 　|　 2009-11-23