仰融回應三大質疑

經濟觀察報 記者 王秋鳳 雷梓 仰融“天方夜譚”般宏大的中美造車計劃見報后，其在美國融資的運作渠道及方式成為業界熱議的焦點。

7月1日，在本報報道3天后，有媒體刊發《45億美元謎團：仰融美國造車財技與投資移民底牌》的追蹤報道，披露了仰融在美國融資牽涉海外“集資”事件，以及與前團隊成員王曉麟(英文名CHARLESWANG)新能源汽車公司官司糾紛。并稱，“仰融所設想的造車計劃于2009年3月遭受嚴重挫折?！?

在此前后，關切之外，輿論將注意力集中于仰融“831111”計劃的三個方面，諸多媒體及業界人士就此提出了自己的質疑。這三個方面分別是資金來源、技術的現實性以及項目本身的可行性。

7月1日下午，本想保持沉默的仰融最終選擇了正面回應。

仰融對本報透露了其在美國融資的工具及其運作方式，即利用其控股80%的阿拉巴馬州投資移民中心（ACFI）操作投資移民，以獲得融資投入造車項目。阿拉巴馬外來投資中心（ACFI）是一個推廣移民投資的機構，2007年獲得美國公民和移民局的批準，成為區域性的移民投資中心。重點經濟發展范圍包括：重型和輕型制造業、農業、高科技和建筑業、旅游和服務業、教育和醫療、游船業的下游支持行業。

2009年3月，遠東金源（仰融控制的香港上市公司）（1188.HK）發布公告，遠東金源與阿拉巴馬州移民投資中心（ACFI）兩位股東Drinkard和Campbell達成換股協議，擁有AC－FI80%股權。

在本報接收到的大量反饋中，有不少質疑仰融造車計劃的巨額資金和超前技術來源，擔心龐大計劃是“放衛星”，對此仰融表示，“當初操作寧波羅孚項目時，我就以‘滾雪球’方式，用10億元人民幣的實投資本金撬動了330億元的關聯投資，此次回國造車，我將繼續利用資本杠桿，用三分之一的資本金撬動更大資本，只是技巧會更高明，因為我要考慮到我能否親臨現場實操的因素?！?

至于超前技術的來源，仰融表示，“我吸納了在通用負責制造技術的最優秀華人汽車專家王川濤以及國內頂尖的汽車專家，他們都非常認可這一技術?！辈⒈硎?，“核心技術已經簽訂協議，而非停留在圖紙上?！?

言及7年前的歷史遺留問題是否會影響其中國計劃，仰融再次強調，“我早已撤訴，官司早已了結?！彼踔帘硎?，如果是其個人因素最終影響中國造車項目的審批，“我甚至愿意以1元錢價格轉讓先進技術給理想的對象企業使用，待該技術項目為企業盈利后，再分享利潤?！?

美國官司對我沒影響

經濟觀察報：有媒體質疑，你在美國的投資移民融資項目牽涉“集資”事件，該項目是否違法？

仰融：我也聽到了這樣的聲音，接受你采訪希望能夠正本清源，還原一些真實的東西。我所做的絕非所謂的“集資圈錢”，而是完全符合投資移民法規的正當行為。

美國本就是一個移民國家，其聯邦政府有個項目叫“EB-5”，是美國會立法同意發放的投資簽證，每年國會給這個類別的簽證是近1萬個名額，專門面向全球范圍內的商務和投資人士。標的額分城市100萬美元和鄉村地區50萬美元兩種。之間的差別是指投資所在地的失業率是否高于聯邦平均失業率的1.5倍，如果達到1.5倍，50萬美元的投資就夠了，如果達不到1.5倍，就得是100萬美元。其中除了投資要求外，還要帶動當地的直接就業，每單位10個人。

上世紀90年代初，美國國會批準成立移民中心，這個移民中心可以是一個區域中心的概念，解除了移民投資一定要帶動直接就業的限制，只要區域中心得到經濟學家的證明，可以創造10個直接或間接崗位，就可以接受投資移民的投資。而移民中心在美國都是個人所有的。

在此之前，每年這1萬個名額中有六七千個都浪費掉了，因為很難符合直接創造就業機會這一條件。另外，那些辦理投資移民的成功者，絕大多數投資也難以收回。

與其這樣浪費，不如為我所用。我看準了這個機會，從2002年回到美國后，就開始對此進行大量調研。后來與阿拉巴馬州移民中心的兩個股東談判，用香港上市公司股值約200萬美金的股票換取了該中心80%的股份，成為絕對控股股東。

目前，我已在俄羅斯、韓國等地設立了合法機構，吸納投資移民。香港的機構下個月也會成立。開發商收取客戶每人3萬到5萬美金的中介費用，目前的吸納情況很好。

這樣一來就可將這些投資移民的投資納入融資盤子，如果按每年有1萬個投資移民為計，就是50億-100億美元的規模。投資移民不僅可以邁過直接帶動就業的門檻，順利移民，手中還擁有了投資票據，那就是我們公司的原始股，可以獲得投資回報。

這些都是有法可依的，我們擁有的移民中心不僅可以借此辦汽車項目，也可以辦醫療、碼頭、造船、房地產等很多項目。沒有人關注這種融資方式并不代表它就違法，美國有很多移民服務中心，打個電話問一下就知道了。

經濟觀察報：請介紹一下你與王曉麟的官司始末。

仰融：我希望你們弄清一個事實，與王曉麟的官司，是我告他，而不是他告我，是他把我與密西西比州發展局合作的公司私自注冊到了他的名下，我告他的罪由就是非法侵占資產。

令我覺得氣憤的是，王曉麟在法庭上說我要把掌握的先進技術放到中國利用，讓中國輕而易舉就能拿到世界頂級技術，涉嫌泄密。節能環保技術又不是軍事技術，新能源汽車純屬民用，與泄密何關。作為中國人，他對得起14億中國人嗎？節能環保是沒有國界的。

經濟觀察報：上述融資方式及王曉麟官司是否會影響到你在美國的造車計劃？目前該計劃進展如何？

仰融：融資方式是合法的，正在順利進行。官司仍在打，其影響最多也僅止于密西西比Tunica的那塊地而已。目前，密西西比州州長還在本州提供了另一塊土地給我們考察。我們的移民中心是在阿拉巴馬州，我的工廠規劃在密西西比和阿拉巴馬州，我們的動力總成在另外一個州。此外，正道汽車公司的商標、技術等都是我注冊的，將會受到影響的是王曉麟，而不是我們。

曾用10億撬動過330億

經濟觀察報：你的造車計劃過于龐大，是否有放“衛星”之嫌？

仰融：計劃龐大并不意味著就是放“衛星”，環境污染造成的全球氣候暖化，自然災害頻繁，所以現在全球汽車業處在變革的節點，我此時選擇再度進入汽車業，就不能再是小打小鬧。采用超先進的技術，其盈利的首要路徑就是大規模、低成本。

經濟觀察報：但畢竟中美兩地并舉，資金需求巨大。

仰融：在美國的融資計劃由三個部分組成。除了上述的投資移民融資項目外，還包括通過我在美國和香港的市場進行私募，以及通過這個新能源汽車項目，拿到美國能源部和美國國會的新能源汽車研發專項資金。美國奧巴馬政府是支持這樣的項目的。我們所到的州政府也都歡迎我們這個項目?，F在美國汽車業萎靡，目前是入主這個行業的最佳時機。

經濟觀察報：中國部分呢？

仰融：在中國計劃投資的400億-450億元人民幣，我將充分運用資本的杠桿作用。三分之一是實投資本金，大部分來源于我的公司在美國發行ADR(美國存托憑證)，三分之二來源于當地政府和銀行配套資金。具體的操作我不便多講，但我可以給你舉個例子。

2001年我在操作寧波羅孚項目的時候，已有過用10個億撬動330億元的成功經驗。當時，由沈陽金杯客車投資5個億 （這也是說我攜款5億元外逃的“起因”），上海申華控股投資5個億，在寧波成立中國正通汽車有限公司，這10個億是實際投資。地方政府劃出4333畝土地給正通公司使用，并將36000平方米的開發區行政大樓送給公司。

也就是說，當時的資本是10億元加上土地4333畝和一棟大樓，這三塊資產折合20億元。我后來做了幾件事：首先發行30億人民幣的信托憑證，這樣資本就變成了50億元。然后，以一比一跟銀行做信貸，就變成了100個億。

從中拿出10個億去注冊了一個發動機公司，再“拷貝”一次發行30億的債券，就變成40個億，銀行一比一貸款變成80個億，加第一方案剩余的90個億，合計170億。

然后，到英國談判，把英國伯明瀚長橋MG羅孚的所有四大工藝和PTL發動機公司全部搬遷到寧波開發區，它的整個系列產品加上設備、研發中心，總共作價160個億，它占49%，我們占51%。

我再把英國的160個億作為給銀行的可轉債抵押，整個寧波公司資產就達到了330億元，就這樣，我用10個億撬動了330億。計劃形成年產100萬臺發動機，100萬臺整車，30萬出口到歐洲原MG羅孚的專賣店里去。同一個產品，出口的叫MG羅孚，在中國和亞洲銷售的叫中華第二代。

當然，此番運作中國計劃上手法會更高明些，畢竟我要考慮到我是否能親自臨場實操的因素。

經濟觀察報：當時，寧波羅孚項目最后進展到哪一步了？

仰融：整個項目的融資計劃都已經完成，幾乎是一氣呵成。如果不出官司，寧波應該早就造車百萬輛了。當然，我給你舉這個例子只是想演示說明資本杠桿的作用。

我甚至可以1元錢轉讓技術

經濟觀察報：7年前的官司遺留問題是否會影響到你在中國的造車計劃？

仰融：官司方面，我這邊已經全部撤消了訴訟，在我看來已經沒有什么官司問題了。我們在美國和中國的項目是由一個團隊管理同時進行的，所有的談判都不會浪費。退一步說，東方不亮西方亮，即使中國項目遇到問題，美國項目也會照常進行。

經濟觀察報：你認為“東方”不亮的可能性有多大？如果因為歷史遺留問題，你在中國的造車計劃不能獲得批準，你將如何應對？

仰融：到目前還沒有發現“東方”不亮。亮與不亮，可能事關這個公司我是否出面的問題。如果我不出面就能亮，我出面就可能暗，那我就不出面，我可以隨時調整，也可以做一些讓步。

但我想這樣一個在節能、環保、安全等方面都引領世界潮流的好項目，人民需要它，所以國家應該不會計較是否與仰融的名字有關。

再退一步，實在不行，我甚至可以1元塊錢轉讓我的技術給理想的對象企業應用，待企業盈利后再分享利潤。前提是讓我們的管理團隊參與管理，當然也要對于我們的技術投入做妥當公證。

經濟觀察報：眼下，中國項目到底進行到什么程度了？選址是否已定？本報推出你計劃回國造車的報道后，十多個地方政府表示想要與你接洽，你是否接觸了更多的地方政府？

仰融：中國項目團隊正在積極運行，產品、設備等商務談判已經開展，并簽署了一些合同。選址目前還沒有最終確定，但我想兩個月內應該會有結果。在你們發出報道后，很多地方政府通過我在香港的上市公司，以及熟人關系與我接洽。

（本報記者林俐對此文亦有貢獻）

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