京西重工成功收購德爾福制動和懸掛業務

經濟觀察網 實習記者 丁雯 據媒體報道，京西重工內部人士24日表示，公司已經成功收購了全球第二大零部件公司德爾福的非核心資產：全球制動和懸掛零部件業務。

據報道，相關人士透露此次收購的資產中包括位于波蘭、美國、墨西哥、中國、法國等地的8個生產工廠、5個技術中心和14個技術支持和客戶服務中心?！笆堑聽柛鹘y業務領域比較有優勢的部分，其中包括上千項知識產權以及多個全球頂尖的技術?！痹撊耸客瑫r表示，由于涉及涉及海外眾多業務，收購完成后，京西重工會聘請全球管理團隊進行統一管理。公司也會保留德爾福在這兩部分業務領域的管理團隊。

此前，雙方于3月30日在底特律簽訂了排他性的收購協議，由于德爾福處于破產保護階段，所以要等法院的最終審議。而日前美國破產法院已正式為京西重工發放了批準令。

據了解，此次收購是在北京市加快北京汽車產業發展的背景下進行的。一汽、上汽和東風都有自己的主供零部件體系，但北汽控股的北京奔馳、北京現代、北汽福田等很多零部件均無法在北京找到供應商。在收購獲得成功后，北京市還將根據北京汽車產業的具體需求，就產品和產業基地的規模等作出更加詳細的規劃。

德爾福1999年脫離于通用汽車，曾經是全球最大的汽車零部件供應商，在汽車電子、汽車零部件和系統集成技術方面處于世界領先地位。由于嚴重虧損，德爾福于2005年10月申請破產保護，在美國紐約南部法院的監管下獨立運行。截至2008年12月31日，德爾福公司的總資產為103.10億美元，總負債為245.90億美元。為擺脫困境，德爾福剝離非核心業務，全力發展核心業務。迄今為止已售出催化劑和車門模塊、制動和懸掛零部件等業務，轉向、底盤也在尋找買家。

此前，德爾福與美國私募股權投資公司Platinum Equity以36億美元價格達成的全盤收購計劃被推翻，這意味著京西重工將再次獲得參與競購的機會。相關人士表示，京西重工暫無重啟全盤競購德爾福的計劃，但會持續關注事態的發展。

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