大眾、保時捷合并戲劇性暫停

保時捷的態度雖然沒有如此消極，但也確認，將于今天（5月18）舉行的一場相關會議已經取消。

保時捷與大眾于5月6日達成一致協議，開始合并談判，并計劃在4周內完成合并。上周，不好的跡象開始傳出。大眾董監會主席皮耶希（Ferdinand Piech）上周四表示，在雙方合并前，保時捷必須清理約120億美元的債務，并直接指責保時捷的CEO與CFO對債務有不可推卸的責任。

事實上，自2005年收購大眾汽車20%股份后，保時捷一直試圖完全控股大眾汽車，但保時捷方面的屢次努力均遭到大眾汽車集團的強烈抵制。經過四年的收購戰，在2008年3月保時捷吞下大眾集團51%的股份后，這樁汽車業“蛇吞象”（保時捷年產10萬輛的產銷規模遠不及年產600多萬輛、旗下擁有大眾、奧迪等眾多品牌的大眾集團）幾成定局。

但隨之而來的金融危機打亂了這一計劃，受困于金融危機導致的信貸緊縮以及汽車銷量驟降，保時捷正陷入一場15年來最嚴重的財務危機。

兩家公司控股與反控股的激烈斗爭過程背后，保時捷與皮耶希這兩大家族的權勢斗爭還在繼續。

結局仍難預料，也許血緣關系也是一把雙刃劍，或成就一段相親相愛，更或許上演一段手足相爭，只要沒有外力或外人介入就好。

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