保時捷放棄收購大眾 雙方轉為在4周內合并

經濟觀察網 記者 耿慧麗 4年收購戰無果后，知名豪華車生產商保時捷放棄收購德國大眾，改為與之合并成立新公司。

外電報道，保時捷和大眾的控股家族于5月6日達成初步協議，決定將兩家公司合二為一，打造出一家擁有10個汽車品牌的歐洲最大汽車制造商。

根據雙方協議，在新成立的公司中，大眾汽車的品牌占9個，保時捷作為單一的品牌入駐。新的汽車巨頭由保時捷家族與皮耶希家族共同控股。未來4周內，兩家企業的各股東方和工會將商討具體合并事項。

自2005年收購大眾汽車20%股份后，保時捷一直試圖完全控股大眾汽車，但保時捷方面的屢次努力均遭到大眾汽車集團的強烈抵制。

在2008年3月保時捷吞下大眾集團51%的股份后，這樁汽車業“蛇吞象”（保時捷年產10萬輛的產銷規模遠不及年產600多萬輛、旗下擁有大眾、奧迪等眾多品牌的大眾集團）幾成定局。但隨之而來的金融危機打亂了這一計劃，受困于金融危機導致的信貸緊縮以及汽車銷量驟降，保時捷正陷入一場15年來最嚴重的財務危機。

有趣的是，保時捷監事會主席沃爾夫岡·保時捷和大眾汽車監事會主席費迪南德·皮耶希是對表兄弟。在兩家公司控股與反控股的激烈斗爭過程背后，是保時捷與皮耶希兩大家族的權勢斗爭。

附：保時捷收購大眾大事記

2005年10月 保時捷40億美元最大股東 控大眾20％股份
2005年10月 保時捷：購大眾股份阻止第三者惡意收購
2005年10月 德國大眾與保時捷交易遭投資商公開譴責
2006年06月 保時捷增持大眾汽車股份 股份達到25.1%
2006年11月 保時捷稱不打算增持德國大眾公司股份 
2007年02月 保時捷控股大眾倒計時 需當地政府批準 
2007年02月 保時捷掌控大眾 《大眾公司法》將終結 
2007年02月 德政府將收起保護傘 大眾落入保時捷之手 
2007年03月 保時捷計劃增持大眾公司股份到31％ 
2007年09月 擬持股51% 保時捷欲獲大眾汽車絕對控股權 
2007年11月 大眾公司法廢止 保時捷控股大眾倒計時
2008年07月 歐盟批準保時捷收購大眾汽車集團 
2008年09月 保時捷宣布大眾股份增至35% 出價收購奧迪 
2008年10月 保時捷公司：明年將增持大眾股份至75%
2008年12月 保時捷控制大眾汽車 受到德國法院的打擊
2009年01月 保時捷增持大眾達50.76% 仍未能掌控大眾 
2009年03月 保時捷得到100億歐元貸款以收購大眾股份 
2009年04月 保時捷可能通過資產交換方式增持大眾股份
2009年05月 保時捷收購大眾背巨債 打算委身大眾汽車 
2009年05月 保時捷身陷財務危機或被大眾反收購 

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