中國一季度汽車銷量264萬 成全球第一大汽車市場

中國乘用車聯席會數據顯示，3月份幾乎所有的國內汽車廠家環比漲幅都在20%左右。上海大眾和一汽大眾3月份銷量都超過5萬輛，一些車型供不應求，不得不加班加點生產。上海通用汽車3月份銷量為46054輛，一季度總銷量超過11.7萬輛，環比增長12.9％。受1.6L購置稅減半征收政策拉動，別克新凱越三廂轎車一款車型3月份銷量就達1.7萬多輛，一季度銷量超過4.7萬輛。在出口大幅下降的情況下，奇瑞汽車3月份銷量突破3.5萬輛，首季銷量超過10萬輛，創出季度銷量新記錄。分車型看，1.0L-1.6L車型受益政策刺激，需求恢復最快，同比增長30%以上；而2.0L-2.5L車型銷量仍處于同比下降趨勢。

今年以來，在燃油稅改革、下調成品油價格以及振興規劃出臺的各項促進汽車消費政策推動下，國內車市止跌回穩，汽車銷量逐月遞增。汽車振興規劃在今年一季度對于拉動汽車消費呈現出強有力的刺激效果。

中汽協分析，一季度汽車銷量增長屬于結構性、季節性、區域性增長，主要是微型客車和經濟型轎車增長較快。而受宏觀經濟環境影響，占汽車總銷量30%左右的商用車市場繼續低迷，抑制了整體市場的進一步復蘇。

不過，乘用聯秘書長饒達表示，4月份乘用車的環比銷量或將略有下降。年前多數車企采取控制產量措施，導致目前加班加點仍供不應求。其中尤以受國家“汽車下鄉”政策和汽車購置稅調整利好影響的微型客車和經濟型轎車表現最為突出。伴隨著3月的銷售火爆，小排量車和微型客車4月還會熱銷，但由于車展行將舉行，新車上市將現高潮，不排除部分消費者持幣觀望。

按照汽車業調整和振興規劃的要求，國產汽車銷量今年將突破1000萬輛。昨日，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚指出，從一季度國產汽車產銷情況來看，國內汽車市場已經出現回暖跡象，預計“超1000萬輛的目標”可以實現，從而有望在年度銷量上首次超越美國。在商用車方面，隨著國家拉動內需4萬億元投資的逐步落實，下半年國內商用車市場有可能回暖，預計全年將會實現一定增長。

相比之下，美國各大車企4月1日披露的3月份數據顯示，美國的汽車銷量持續下滑?？備N量大約為85.8萬輛，雖然較2月份銷售的68.9萬輛有所增長，但是同比仍下跌37%。重點公司的銷售數據也十分慘淡。

其中，通用汽車同比下降45%，福特下降41%，克萊斯勒下降39%，豐田下降39%，本田下降36%。值得注意的是，作為五家在美國市場銷量最大的汽車公司，3月份的跌幅較2月份時均有所收窄。

但多位汽車業專家指出，國內車市是在非正常情景下成為最大市場，在規模層次上仍低于美國，美國市場正常年景的汽車銷量在1600萬輛左右，所以要真正超越美國尚需5年左右的時間。