三方向動作 中國重汽并購急行軍

該言論令目前“中國重汽欲重組中通客車”的傳言加劇，雖然中通客車相關人士認為可能性不大，但消息人士透露，中國重汽瞄準的客車整車企業就是中通客車。

作為此番國家明確支持的區域性兼并重組企業之一，去年頻頻出手兼并重組的中國重汽被再次推向前臺。按照上述中國重汽高層所指的兩個重組項目，中通客車或成為最快項目。而工程機械方面，山東省工程機械集團也已進入人們的視線。

重組中通傳聞

相比此前媒體猜測，中國重汽要擴大規模，完成“十二五”規劃，或將進入空缺領域。上述中國重汽高層在接受本報采訪時明確指出，2009年底的一個重組項目就是客車整車企業。加之其被列為國家重點支持的區域性兼并重組企業，同是山東的中通客車再次成為熱點。

中國重汽的“十二五”規劃目標是，2015年力爭產銷規模達到25萬輛，銷售收入突破1000億元，并實現產品、市場、資本、機制和品牌的國際化。目前，中國重汽的規模在15萬-16萬輛。

分析人士認為，從企業性質上看，中通客車的母公司還是純國有企業，與中國重汽同枝，在國家鼓勵兼并重組的時機下，操作更為順暢。同時，兩家企業產業有結合點。中國重汽和中通客車在汽車底盤、車架、發動機、變速箱等主要部件上，可以同臺生產，產品技術含量相似，一旦重組可以結合研發優勢，形成互補發展局面，統一山東省內的客車資源，實現資源和效益的最大化。

另外，中國重汽已有客車事業部，但下屬客車業務優勢并不明顯。此前，中國重汽集團銷售公司總經理顏家智在接受本報采訪時也表示，中國重汽擴大規模、兼并重組會謹慎，首先就是完善和做強已有項目。

上述高層表示，“中國重汽重組客車整車企業項目，最快二季度末揭曉?！狈治鋈耸空J為，該時間點很大成分是等待政策出臺，“中國重汽作為政策支持的區域性兼并重組企業，有了政策出臺，很多橫在企業之間的問題就將揭曉?！?/FONT>