有望獲百億資金支持 北汽內外并購準備好了

經濟觀察報 記者 王秋鳳 北京汽車工業控股有限責任公司(以下簡稱“北汽”)作為《汽車產業振興規劃》中明確受鼓勵兼并重組的八大汽車集團之一，正有望成為特殊時期實施國內外兼并重組的領先者。

日前，消息人士透露，北汽或將獲得北京市政府百億元資金支持，用于國內外兼并重組和自主品牌建設。目前，北汽已組建領導團隊，專項負責兼并重組事務。涉及事項不僅包括早已傳出的并購福建汽車集團(以下簡稱“福汽”)，更包括海外收購克萊斯勒。

北汽兼并重組領導團隊5位負責人包括：汪大總（北汽控股總經理）、毛海（北汽投資副總，主管發展研究）、周勇江（北汽控股總經理助理）、郭新民（北汽控股董事，兼零配件產業負責人）、周榕（北汽董事，主管服務貿易），同時還成立了一個20人左右的工作小組。

按照規劃，北汽將用5億元并購福汽，剩余資金用于收購克萊斯勒7款車型、1個研發中心、發動機和生產線等資產，以及自主品牌后續建設。

本報截稿時，據消息人士透露，汪大總正率隊在美國與收購對象談判。

記者致電北汽，相關人士未作任何置評。不久前北汽控股董事長徐和誼公開表示，“北汽控股要在2009年打造千億元企業集團，支撐實現這一目標的重要途徑將是和其他企業重組，做大北京汽車的盤子?！鄙鲜鲰椖恳坏﹥冬F，即可證明此言非虛。

5億元并購福汽

與此前所傳“北汽需百億資金并購百億元規模的福汽集團”不同，消息人士透露，“按照規劃，北汽欲用5億元人民幣并購福汽?！?

究其原因，上述消息人士透露，目前福汽已經資不抵債，5億元價位是根據福汽資產和負債情況合理提出的。對此，福汽集團辦公室未做任何解釋，僅在前一周接受記者采訪時表示雙方目前沒有實質性進展。

事實上，福汽集團之所以能夠接受重組，主要因其近年發展受阻所致，福建地方政府也有重組的意愿。公開資料顯示，2008年的統計數據顯示，東南汽車的銷量連續第三年出現下滑，全部銷量僅為2.38萬輛，同比下滑44％。與克萊斯勒、戴姆勒的合資合作均未給福汽振興帶來實質性利好，加之多個合作項目的持續虧損已經讓福汽不堪重負。

不過，上述人士透露，目前北汽并購福汽仍在規劃中，離具體實施還有一段時間。需要與福汽進一步接洽、協商，同時也在等待政府政策放行。（......更多精彩內容詳見明日出版的《經濟觀察報》第409期）

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