再伸手要20億 克萊斯勒拒絕破產

為此，克萊斯勒向美政府提出了再增加20億美元扶持資金以完成重組的請求，加上去年12月份申請的70億美元貸款，該公司共向美國政府提出90億美元救助貸款請求。

“我們所要求的流動資本貸款是成本最低的一個選擇?！笨巳R斯勒董事長兼首席執行官納德利表示，“破產改組并不是我們建議的行動方針，我們已經向政府提交了重振計劃，而且這個計劃的可行性也因結盟菲亞特而得到了加強，我們很有信心?！?

據悉，通用和克萊斯勒還需在3月31日各自再提交一份最終計劃，美國財政部將據此決定是繼續對這兩家公司提供支持，還是強迫其申請破產保護。

重振計劃

據外電報道，克萊斯勒所提交的重振計劃包括加強產品線，完成目前正在進行的大規模重組工作以及與利益相關方達成削減成本的協議等。

在加強產品線方面，克萊斯勒承諾將在未來48個月內陸續推出24款新產品，并將電動車技術作為發展高燃油經濟性、低排放車輛的首要戰略，其中包括將在2010年量產的一款電動車型。

與菲亞特的聯盟將在此過程中發揮關鍵作用。據悉，克萊斯勒準備引進9款菲亞特車型來填補自身產品線在低能耗小型車領域的空缺，其中包括菲亞特500、Punto以及菲亞特旗下阿爾法·羅密歐品牌的MiTo、Milano和Giulia車型等。

同時，克萊斯勒還將引進多項菲亞特的重要技術來提升自身產品的競爭力，其中包括菲亞特的雙離合器技術、高壓共軌柴油發動機技術、發動機可變氣門正時技術等。

此外，菲亞特的1.1L自然吸氣四缸發動機、T-JET1.4L渦輪增壓發動機和1.8T直噴發動機也已被納入了克萊斯勒的引進范圍。

在重組舉措中，克萊斯勒還計劃在今年削減固定成本7億美元，減少一個生產班次，裁員3000名，停產3款車型，減少10萬輛產能，并出售3億美元非盈利性資產。

“預計克萊斯勒將于2012年開始歸還政府救助貸款及相關利息?！奔{德利說。

難行中國路

美國總部的困境讓克萊斯勒已無暇顧及在中國的業務。

此前，克萊斯勒在華共有4個合作伙伴，除奇瑞外，還有長城、北汽和東南汽車。據長城汽車相關人士透露，自去年6月份簽訂備忘錄后，雙方的合作沒有任何進展。

克萊斯勒在國內最早的合作伙伴北汽目前也只剩下了“技術許可生產”，已無可能再繼續深化與北汽的合作了。

克萊斯勒還通過東南汽車代工道奇凱領和大捷龍，但銷量不甚樂觀，雖然東南汽車曾公開表示希望與克萊斯勒成立合資公司，但至今仍未得到克萊斯勒的回應。

分析人士認為，克萊斯勒一直忙于說服國會自己有能力長期生存下去，以避免破產危機，再加上資金緊張，短期內已無力大規模投入中國市場。

• · 美國年底可能有140萬人破產創新高 　|　 2009-08-11
• · 國家給予破產國企退休人員一次性醫療補助 　|　 2009-08-06
• · 韓國雙龍罷工暴動 　|　 2009-08-05
• · 勞資談判破裂 雙龍破產將近 　|　 2009-08-04
• · 東星航空重整聽證會無果而終 　|　 2009-07-28