牛年牛車

高檔車：新奧迪A4L

1月上市的新奧迪A4L有兩個殺手锏。一是大幅加長，比上一代軸距足足長了219毫米；二是價格壓低，起步價低于30萬元。

而隱藏在這兩個武器后面的是，奧迪想擴大A4的用戶人群，充分滿足中國消費者喜歡大空間的需求。目的就是像A6一樣，將競爭對手遠遠地拋在身后。

奧迪A4的這個轉型，也得到大多數經銷商的響應，甚至已經有人開始盤算這款車能加價多少錢了。

中檔車：馬自達6睿翼

花費1500萬元請來 “飛魚”菲爾普斯做代言人的一汽馬自達，已經制造了太多的眼球效應。而這一切的目的就是要把馬自達6睿翼打造成為“牛車”。

馬自達6睿翼的策略與新奧迪A4有些像，也是在保證運動特性的同時，加大車內空間。在營銷上，一汽馬自達可以說是最重視網絡營銷的汽車企業。極有可能，睿翼上市時會掀起一陣網絡旋風。

小型車：長安福特新嘉年華

新嘉年華或許不會是一款銷量很大的車型，但其在牛年的小型車市場上將會是一支重要的新興力量。

新嘉年華的設計延續了?？怂?、致勝等福特車型的動感理念，飽滿的線條使車身看上去比實際尺寸更大。另外，1.5L的排量也比較適中。不過，新嘉年華面臨的問題是精品小車這個細分市場整體不溫不火，長安福特需要下狠心，給新嘉年華定個“牛價”。

SUV：上海大眾途歡

盡管上市時間一再推遲，Tituan途歡注定是一款吸引眼球的明星車型。唯一能夠影響其市場表現的是，價格別太貴。

作為大眾品牌的第一款緊湊型SUV，途歡表現出了簡潔明快的大眾風格，同時，其動力系統還采用了大眾最新的1.4升雙渦輪增壓發動機，大大降低了油耗。聯想到外形中庸的本田CRV都能那樣熱銷，途歡沒有道理不成為一款“牛車”。

SUV：一汽豐田RAV4

進口的豐田RAV4一直是款牛車。今年在一汽豐田國產后，價格下降的RAV4理應會延續這種牛勢。甚至已經有人迫不及待地評價說，豐田RAV4將成為“本田CRV的終結者”。

與本田CRV相比，RAV4設計更為討巧、精致，但外形尺寸也相對偏小。不過，RAV4的殺手锏是有三門版，這將大大提高其對那些潮男、潮女的殺傷力。

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