“零資金”并購 菲亞特獲克萊斯勒35%股份

經濟觀察網 記者 張婷 1月20日晚間，菲亞特、克萊斯勒及其私有控股股東Cerberus資本管理公司聯合宣布：三方已經簽署了一項無約束力意向合作協議，共同建立一個全球性的戰略聯盟。而協議顯示，菲亞特將可能得到克萊斯勒35％的股權。

頗值得玩味的是，獲得克萊斯勒股份的同時，菲亞特并未支付任何現金兌價。換言之，菲亞特以近乎“0”資金投入換得了美國三大汽車巨頭之一至少35%的股權。在這樁“零資金”并購背后，雙方又有哪些“各得其所”的故事？而菲亞特能否成為撬動克萊斯勒增長潛力的有利支點？當事兩方企業間似乎有些貌合神離。

另據消息稱，菲亞特未來還可以選擇增持至55%。菲亞特方面表示，有可能與其他汽車制造商達成交易。而對克萊斯勒有意向的，還有日產、雷諾汽車，成立大汽車聯盟的談判也在進行中。很多業內人士表示，菲亞特汽車即將收購美國克萊斯勒汽車公司股份，或將開啟09年全球汽車業的整合大幕。

“零資金”并購

這則并購聲明稱，菲亞特不會向克萊斯勒支付現金，且不承諾未來會向克萊斯勒提供融資。菲亞特將提供生產節能小型汽車的平臺，供克萊斯勒在下屬工廠中進行生產。此外，雙方還將共享其分銷網絡，菲亞特旗下品牌將因此得以重返美國市場。

“公司今后可能增持克萊斯勒股份，并有可能與其他汽車制造商達成交易?！痹凇傲阗Y金”并購之外，菲亞特副總裁約翰·艾爾坎(JohnElkann)給出了更多對于幾方合作貌合神離的姿態。

當然，菲亞特集團也將為該聯盟帶來戰略性的資產：其一，共享含城市和緊湊車型在內的產品平臺，以擴大克萊斯勒公司目前的產品線；其二，包括節能環保的動力系統技術在內的技術共享；其三，克萊斯勒產品可以在北美以外的更多市場銷售。

而克萊斯勒方面對于該項合作則更為積極。其首席執行官羅伯特·納德利(RobertNardelli)致信公司員工稱，預計這項交易將在今年4月份以前完成，幫助克萊斯勒實現其自給自足的目標。

作為克萊斯勒重振計劃中的關鍵一步，這一全球戰略聯盟，將使克萊斯勒可以在現有的制造基地生產更具競爭力、燃油經濟性卓越的汽車平臺、動力總成以及零部件。而菲亞特集團也將帶來其在主要增長市場的分銷渠道優勢以及潛在的控制成本機會。此外，菲亞特在其過去幾年的內部重組非常成功，也是被克萊斯勒所看好的，克萊斯勒希望可以借力為自己公司應美國財政部要求而提交的重振計劃提供管理服務支持。

從這個意義上講，這份幾方合作計劃共建的全球戰略聯盟將全面符合美國財政部對于克萊斯勒的貸款條件和條款要求。根據美國財政部的貸款協議，每一相關方都必須有助于克萊斯勒的結構調整計劃，其中包括貸款人、雇員、工會、經銷商、供應商以及克萊斯勒汽車金融。這些措施將大大有助于克萊斯勒公司的長期發展。聯盟的最終結成，將有待于包括美國財政部在內的監管部門的批準。目前，菲亞特和克萊斯勒的控股方塞浦路斯資本管理公司(CerberusCapitalManagementLP)21日發表電子郵件聲明稱，雙方已經就上述合作關系簽署了非拘束性協議(Non-bindingAgreement)。

“克萊斯勒與菲亞特的合作將具備良好的互補效果?！笨巳R斯勒董事長兼首席執行官Bob Nardelli表示，“這一合作將有助于克萊斯勒在遵循美國政府貸款的相關條件的條件下，向我們的經銷商和消費者提供更豐富、更具有市場競爭力的產品線，同時也滿足市場對排放和燃油經濟性的要求。我們將能保證美國納稅人的投資回報利益?！?/FONT>