汽車振興規劃：拉動內需“第一棒”

經濟觀察報 記者 王秋鳳 政府救市最暖的一只雪地靴終于穿到了汽車產業的腳上，懸念卻并未結束。

1月14日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，審議并原則通過汽車產業和鋼鐵產業調整振興規劃。當天審議，當天原則通過，汽車產業領受的“殊榮”史無前例。

會議原則通過包括汽車購置稅減半、補貼小排量車等培育汽車消費規劃，以及推進汽車產業重組、支持企業自主創新和技術改造、實施新能源汽車戰略、支持汽車生產企業發展自主品牌等產業調整五大振興規劃。

“政府首次明確鼓勵汽車消費，當此經濟危機的特殊時期，對于提振消費信心等象征意義更大。同時，長遠結合產業調整這條主線，行業未來值得期待?！眹倚畔⒅行男畔①Y源開發部副主任徐長明認為。

不過，與此前傳出的消息相比，有些曾備受期待的政策最終“夭折”，有些條款則被認為力度低于預期。徐長明、中國機械工業聯合會副會長張小虞、亞運村汽車交易市場總經理蘇暉等行業人士接受本報采訪中，在肯定政策長遠利好的同時，均表示，作用直接的購置稅從10%減為5%，短期內對拉動汽車消費的作用有限。

更多的業內人士則擔心，有限的短期救市政策是否會步股市、房市拉動無力的后塵。

一項“夭折”的建議

1月14日晚，短短3個小時里，包括奇瑞、吉利、海馬等自主品牌在內的老總們由驚喜變為喜憂參半。

汽車產業振興規劃“原則通過”消息發布前三小時，奇瑞汽車總經理助理金弋波在接受本報采訪時還樂觀地表示，“政府以一定的比例優先采購具有自主知識產權的國產車的政策值得期待，這對于自主品牌來說將具有引導性作用?！?/FONT>