上汽回應：竊取雙龍技術毫無依據

經濟觀察網 記者 嚴鈺 中國上汽與韓國雙龍之間的矛盾進入僵局。據韓國媒體1月13日報道，雙龍汽車工會成員圍堵中國駐韓國大使館，且高喊“中國上汽應作出賠償”、“上汽竊取雙龍汽車核心技術”等口號。1月16日，中國上汽對外回應，竊取雙龍技術實屬無稽之談，毫無依據。

矛盾升級

1月13日，雙龍汽車平澤工廠（整車組裝線）和昌原工廠（發動機組裝線）全面停產。據韓國媒體報道，就在停產當天，雙龍汽車工會成員圍堵中國駐韓國大使館。30多名韓國雙龍汽車工會成員手持橫幅標語，在中國駐韓大使館門前舉行抗議活動。他們向媒體記者宣讀了一份聲明，要求中韓兩國政府采取救助措施，查處所謂的上汽“技術流出”問題?？棺h者還稱，上汽“竊取韓國汽車技術、違背當初投資協議”。

關于“偷竊”技術一事，上汽16日對外澄清予以否認。上汽集團對外表示，“韓方宣稱遭剽竊的是混合動力柴油機技術，而上汽方面主要研發的是混合動力汽油機技術，兩者不能混為一談。此外，雙龍的技術還停留在概念階段，而上汽自主研發的混合動力轎車將于2010年量產?！?

另外，上汽集團還表示，企業并購之后的技術交流是正常的商業行為，上汽與雙龍之間的技術轉讓都有合同為據，符合國際慣例。

隨著雙方矛盾加劇，目前雙龍工會打算以“技術被泄露”為由向上汽集團索賠。分析人士稱，如果雙方鬧上法庭，將不僅是企業內部問題，有可能升級為中韓外交問題，引起兩國政府的關注。

爭端由來

關于兩者之間的爭端，需從上汽和韓國雙龍4年前聯姻說起。2005年1月，上汽用5億美元收購了雙龍48%股權，后來逐漸增持到51%。這筆交易在當年被稱為海外并購的巨大成功，甚至被冠以中韓汽車跨國聯姻的美名，上汽甚至以此作為“借船出?！钡慕浀浒咐?。

然而，隨著金融危機持續惡化，雙龍汽車面臨破產邊緣。數據顯示，2008年雙龍汽車銷售量為92665輛，同比下降30%，甚至已拖欠工資累計達290億韓元。一份雙龍內部資料顯示，2008年，雙龍預計虧損將高達10億元。到2008年12月，累計現金缺口達到了604億韓元。根據估算，在2009年，上汽雙龍的資金缺口將達到6億美元，而到2010年1月，還將有2億歐元的可轉債到期。

為解決資金鏈問題，上汽已多次與韓國政府和銀行進行磋商，但韓國政府表態，作為WTO成員國，政府無法向企業提供資金支持；韓國產業銀行（KDB）也已正式拒絕向雙龍公司提供抵押貸款。上汽提出的結構調整、降低人員成本等舉措，則始終遭到雙龍工會的反對。

據了解，雙龍汽車現有員工7000至8000名，年產量卻僅有9萬輛，平均每人生產12輛不到；而上汽在上海的車廠人均產輛卻有16輛。上海汽車工業集團董事長胡茂元對外表示，“雙龍的薪水支出占總成本的20%，是上汽的兩倍多，就算跟韓國同類企業比，也是它們的一倍多?！?/FONT>