今年A級車獨領風騷 明年中等排量最受歡迎

在上周，本報與騰訊汽車聯合進行了一項汽車流行元素的網絡調查，約有2萬人參與。這些人中，駕齡在5年以內的占60％多，明年打算買車或換車的人占50％強。他們所能接受的汽車價格多集中于5萬-18萬元的區間，占60%左右。

在決定購車的關鍵因素中，價格仍是參與調查的網民首選，選擇比例為20％左右；其次是油耗，為18％左右；再次是品牌和安全性，選擇比例為13％左右。

對于今年車市的表現，25％的人認為1.6L-2.0L排量的車最受歡迎，23％的人則選擇1.3L-1.6L排量的車。這和實際市場銷量情況基本一致。

根據乘聯會的統計，今年以捷達、卡羅拉、凱越、伊蘭特悅動等車型為代表的A級車銷量最大，達到200萬輛；B級車、A0級則徘徊在100萬輛左右；其他乘用車型則在100萬輛以內。在增長幅度上，A級車今年銷量增長為10％以上，僅次于增長30％多的SUV車型。

乘聯會副秘書長崔東樹表示，由于私家車消費的繁榮，今年A級車表現最為突出。受金融風暴的不利影響，前兩年增長勢頭很好的B級車今年跌入谷底。

SUV車型30%以上的高增長很大程度上則得益于高檔進口車的拉動。雖然今年國內乘用車銷量增長明顯放緩，但高檔進口車依然保持高速增長勢頭，而這其中尤以SUV車型增長最快。

在日前新浪汽車與中國名車網主辦的“2008中國進口汽車風云榜”頒獎典禮上，中國進口汽車貿易有限公司總經理丁宏祥表示：“今年前11個月進口汽車37萬輛，增長34%。其中，SUV車型是進口汽車增長的主力，今年前11個月增長60%以上，進口轎車增長僅為16%?！?/P>

在選擇三廂車還是兩廂車上，網民的選擇相差不大，三廂車略高于兩廂車，但實際銷量上的差距巨大。根據乘聯會的統計，除A00級的微型車外，其他各檔次轎車中三廂都是絕對的主力，占80%甚至更高的比例。

崔東樹表示，這與當前私家車普及相關，三廂車依然是目前絕大多數私家車主的首選。

本報上期的“年終調查系列之市場篇”報道也表明，汽車消費增長的重點正由東南部經濟發達地區向中西部的二、三線市場轉移，而在這些地區，造型中庸穩重的三廂車最受歡迎。