通用危機引發抄底熱，上汽圖謀部分資產

目前，有專業人士建議上汽和東汽可以首先收購通用澳洲霍頓。目前，澳大利亞政府把綠色汽車創新基金提高了一倍以上，使之達到13億澳元，汽車生產商在發展環保車上每投入3澳元，政府承諾支助1澳元。但是分析師說霍頓（Holden）和福特(Ford)即使有政府的幫助也沒有錢在澳洲發展綠色汽車。

霍頓計劃再一次關閉生產線25天，南澳工廠的3400位員工在最近幾周因為生產線關閉已經休息好幾天。全球經濟危機銷售不佳，明年估計還有好些日子要被迫停工。由于生產放緩，霍頓將減產15000輛，不過雖然是困難時期，現時尚未有裁員的危險?，F在澳洲政府擺出來的十多億研發基金必須與企業的資金聯系起來，但是美國的情況如此糟糕，在困窘的狀態下往霍頓和澳洲福特投資的可能性不大。同時，中國上汽集團也持有羅孚(Rover)的大塊股份，John Meller建議上汽應從通用汽車那里收購霍頓?；纛D的美國母公司通用汽車正瀕臨破產邊緣，澳洲的經營也可能走上路虎和捷豹的老路。

上汽東汽能否吃得動通用？

盡管通用汽車正陷入危局，對于上汽和東汽欲接手通用的蛇吞象并購行為，還是有專業人士提出質疑。中國社會科學院副院長、亞洲制造業協會會長陳佳貴亦認為，整體并購美國裝置制造的工廠生產“對于中國企業還是一個遙不可及的夢”。中國企業的全球化運營能力和經驗不足的情況下，可能把“一匹病馬醫成死馬”。

事實上，美國通用汽車公司想請日本豐田汽車公司出資購買其部分資產，以緩解資金嚴重不足問題。但豐田管理層目前對收購持慎重態度。通用的無助和豐田的徘徊給了中國上汽和東汽入局的機會。

然而，中國上汽、東汽能否吃得動通用這頭巨象？在全球汽車業萎靡的同時，通用中國仍然取得較大幅度增長。據通用中國市場部總監瑪嘉莉稱，與去年同期相比，通用下屬5個品牌汽車在華銷量增長超過 10%?，敿卫蚺空J為，通用在中國市場發展得很好，中國龐大的市場潛力完全能滿足上海通用和歐寶品牌的獨立發展。通用汽車歐寶品牌總監陳雯欣介紹稱，目前，通用中國構建了以雪佛蘭、別克為主流低端，歐寶、薩博、凱迪拉克為小眾高端的產品發展矩陣。此外，據中國汽車工業協會數據顯示，上海通用前三季度的銷量為30.24萬輛，略低于去年同期的30.78萬輛，在銷量排行榜上次于一汽-大眾和上海大眾。

危機下的多重并購風險

金融危機下給眾多企業提供并購契機，然風險指數也隨之放大。翰威特全球業務總監Piotr Bednarczuk博士在接受本網記者采訪時表示，金融危機發生后，企業并購數量和交易金額在全球范圍內有顯著下降.在今年的第3季度,在全球范圍內進行了8500宗交易,價值金額7000億美元的.而在今年的第四季度,至今進行了1500宗價值,價值金額1000億美元。