克萊斯勒去留月底定論

經濟觀察報記者王秋鳳 繼北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司（以下簡稱“BBDC”）高層默認克萊斯勒即將退出BBDC一事后，克萊斯勒發表聲明，澄清與BBDC早無股權關系，并表示BBDC仍將繼續以技術許可的形式，在中國為克萊斯勒生產克萊斯勒300C與鉑銳兩款車型。

但消息人士透露，克萊斯勒兩款產品目前已經停產，原300C和鉑銳共線的生產線正在按照去年8月份制定的計劃，改造成生產奔馳新款車型的生產線，克萊斯勒是否繼續在BBDC生產仍在三方的探討中?！氨驹孪卵?，BBDC新董事會團隊將召開董事會，討論內容之一便是300C和鉑銳是否繼續在北汽與戴姆勒的合資公司生產?！?

“在退出已成定局的情況下，產品能否繼續生產還是懸念?，F在關鍵看最終的補償條件，如果條件合適，很有可能克萊斯勒拿到營銷網絡，拿走銷售權，回購庫存零配件，將兩款產品轉產，結束與BBDC技術合作協議，徹底退出BBDC?！鄙鲜鋈耸糠治?。

新董事會成立克萊斯勒“缺席”

消息人士透露，由于克萊斯勒與BBDC合作關系變化和中方董事會成員的變動（原中方董事之一童志遠已離開北汽）等原因，BBDC前不久成立了新的董事會?！癇BDC新一屆董事會成員發生重大變化，新董事會團體由戴姆勒和北汽控股各3人構成，克萊斯勒將不再擁有董事席位?！?

如果消息屬實，BBDC董事會將迎來戴姆勒方董事與北汽控股方董事1：1比例的局面。記者針對此消息致電BBDC，相關人表示并不知情。此前，BBDC董事會成員由5名中方董事，3名戴姆勒董事和2名克萊斯勒董事構成?！按髂防辗矫鎸Ρ本┍捡Y的新團隊給予了高度評價?！北逼毓煽偨浝硗舸罂傇诮邮鼙緢蟛稍L時表示。

日前，克萊斯勒發表公開聲明表示，2005年，克萊斯勒已將其在北京吉普的全部股權劃轉于目前被稱為 “戴姆勒公司”和 “戴姆勒東北亞有限公司”等企業的名下，戴姆勒東北亞有限公司是戴姆勒公司的全資子公司。上述股權轉讓結束后，克萊斯勒與BBDC簽署了技術許可協議，許可BBDC在中國生產并銷售克萊斯勒品牌產品。

熟悉BBDC和克萊斯勒的人士分析：“克萊斯勒的主動澄清，一方面是為了削減退出后對品牌的影響，同時也從另外一個側面透露出，克萊斯勒正式離開BBDC事宜已接近尾聲，并已為此做好準備?！?

產品去留即將揭曉

“不出意外，本月下旬，剛剛成立不久的BBDC新董事會團隊將迎來首次董事會，討論之一便是對克萊斯勒的最終補償問題，而最終的結果將決定克萊斯勒產品是否繼續在BBDC生產?！鄙鲜鱿⑷耸客嘎?。

據悉，三方初步達成的對克萊斯勒的補償中，包括營銷網絡、銷售權、現金及其他補償。BBDC原聯合品牌在全國的營銷網絡將轉給克萊斯勒?！氨揪褪轻槍巳R斯勒產品建成的營銷網絡，一旦BBDC不再生產克萊斯勒產品，轉給克萊斯勒也在情理之中?！?

關于克萊斯勒產品銷售權，接近BBDC的人士透露，這項轉換早已完成。早在半年前，BBDC中克萊斯勒產品的銷售權就已經由克萊斯勒主管，BBDC幾乎不怎么插手。

“現在關鍵的是現金及其他補償問題，如果條件合適，不排除克萊斯勒回購庫存零配件，結束技術合作，將產品轉產的可能性?！痹撊耸糠治?。

對于產品問題，克萊斯勒的聲明表示，BBDC仍將繼續以技術許可的形式在中國為克萊斯勒生產克萊斯勒300C與鉑銳兩款車型。

BBDC執行副總裁司衛在接受本報采訪時也表示，因為仍有庫存的零配件，生產線調整之后，可能會繼續生產?！氨驹碌椎亩聲?，結果就將揭曉?！毕⑷耸空J為。

與此同時，對于戴姆勒對北汽控股的補償，BBDC內部有傳言，戴姆勒將投入近70億元人民幣，作為因戴-克分家對北汽控股造成損失的補償。但該消息未得到相關方的確認。

克萊斯勒新模式欲翻身

熟悉克萊斯勒的人士認為，目前擺在克萊斯勒面前的有三個選擇：一是在BBDC繼續技術合作生產300C和鉑銳；二是將300C和鉑銳以CKD的方式轉產到其他合作企業；三是改為進口。這三個方式各有利弊，關鍵要看與BBDC董事會的協商情況。

“如果最終結果是克萊斯勒全面退出BBDC，出于產品周期等考慮，300C和鉑銳或將轉產到克萊斯勒新的合作伙伴?！笔煜た巳R斯勒的人士透露，“原來的生產線都是現成的，搬走并非一項大工程?！?

目前，克萊斯勒新的合作伙伴包括正在洽談中的奇瑞和長城汽車，也包括已經有技術合作的福建東南汽車。

坊間傳言，克萊斯勒與長城的談判進展快速，轉產長城的可能性最大。記者致電長城汽車，相關人士表示，并未聽說轉產一事。但透露，雙方談判進展順利，已經有了階段性的成果。

該人士口中的 “階段性成果”是指，雙方已經初步確定合作生產代號為CH031和CH041兩款產品。經過記者查實，上述兩款產品是長城汽車已經研發出來的轎車產品，雙方合作這兩款產品介于貼牌和代工模式之間。至于是否繼而擴大到合資，長城只表示“都在探討過程中”。

這樣的模式與克萊斯勒和奇瑞之前簽訂的合作意向有共通之處。奇瑞此前曾表示，奇瑞給克萊斯勒代工的車型年底就將掛牌駛向海外。至于進一步的合資，也在探討中。

業內人士認為，最終是二選一，還是并舉，都存在變數?！暗珶o論轉產到哪個合作伙伴，都可能成就一個新的合作模式，即國產+代工模式?！边@對克萊斯勒來說，新模式也贏來了輕裝上陣翻身而起的機會。

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