新天籟上市產能趨緊 東風日產09年投建二工廠
網絡版專稿 記者 周潔 北京報道 記者從6月16日新天籟的上市發布會上獲悉，東風日產正在對二工廠的建設項目進行評估，下半年會做出最終決定，并將于2009年正式開工，其中襄樊工廠的產能擴建也將一并納入考慮。
“新天籟一上市就面臨產能不足的問題，目前生產新天籟的襄樊工廠極限產能是9萬輛，而我們的目標是把新天籟打造成為年銷10萬輛的產品?！睎|風日產銷售總部副總部長陳斌波告訴記者，隨著東風日產新品的不斷推出，目前的產能將無法滿足2010年以后的需求。
根據東風有限新的“1的3次方計劃”，東風日產將在2012年銷量達到55萬輛，但其花都、襄樊兩個工廠的現有總產能僅為36萬輛。
同樣面臨產能不足，并積極籌建二工廠的還有廣州豐田。隨著雅力士投產上市，廣州豐田的產能壓力越發凸顯。記者獲悉，廣州豐田也已把第二工廠的建設提到了議事日程，預計今年年底開始正式籌備建設，明年上半年正式動工，第二工廠建設完畢后，廣州豐田的整體產能將會超過40萬輛。
雙品牌定價策略
首批上市的新一代天籟共有“天籟”和“天籟?公爵”兩大系列，其中包括2.0L、2.5L和3.5L三種排量的8款車型，均搭載了CVT無極變速器，價格區間為19.08萬元至33.28萬元。
業內人士認為，光看價格本身，新天籟19.08萬元的起價要高于新雅閣和蒙迪歐致勝的18.18萬元，但前者搭載的CVT無極變速器明顯要比后者搭載的手動變速器先進得多。
此外，新天籟還采用了雙品牌的定價策略?！疤旎[系列瞄準的競爭對手是凱美瑞、雅閣等中高級車市場的中堅力量，而天籟?公爵系列的直接競爭對手是皇冠?！标惐蟛ń忉尩?，“如果只由天籟一個系列來沖兩個不同級別的市場，價格跨度太大，勢必會影響高端產品的銷量，所以要做這樣的雙品牌區分，這種差異化的雙品牌定價策略能更好地解決新天籟的市場定位問題，讓定價更加精準?！?/FONT>
東風日產推出“公爵”系列的另外一個考慮是，公爵曾是日產高級轎車品牌的典范，早在上世紀八、九十年代就曾大量進口到中國市場，在中國消費者心目中有較高的認同度，將公爵引作高端車型，能使新一代天籟真正成為日產品牌的新旗艦?！鞍凑瘴覀兊脑O想，公爵系列產品的銷量將占到新天籟總銷量的30％左右?！标惐蟛ㄕf。
對于新天籟的雙品牌戰略，東風日產還充分吸取了逍客的市場經驗?！氨旧砭彤a能緊張，再加上對消費結構的預估有偏差，所以逍客現在有市無貨，我們沒有料到逍客的高端車型會這么好賣，上市第一個月，逍客高端車的訂單占到了總體訂單的80％?！?/FONT>
“一款新車的高端產品很重要，如果高端打不響，整體就很難再打響了?！标惐蟛ㄕf。
沖擊三甲
“要把新天籟打造成為年銷10萬輛的明星車型，就要保證新天籟月銷量超過8000輛，進入細分市場前三甲?！标惐蟛ū硎?，對于這個目標，東風日產充滿了信心。
事實上，到正式上市為止，新天籟并未正式接收預訂，只在廣州巡展、重慶車展等活動中曾接收小范圍的預訂，但形勢已足以讓陳斌波感到樂觀了。
“我們在廣州巡展2天就收到了100多個訂單，在重慶車展上也是一樣，才半天時間安我們就收到了13個新訂單?！标惐蟛ㄕf。
業內人士認為，新天籟的產品陣營布局得當，產品力突出，價格也處在比較合理的區間，但是要沖進中高級車市的前3名還有一定的難度，“但如果在區域市場，進入前3名的可能性會比較大”。
不過陳斌波并不擔心新天籟實現既定目標的實力，他表示，最穩健的企業才是走得最穩的，東風日產的產品結構比較均衡，在市場變化中的適應性會更強。
據透露，目前新天籟的國產化率是60％，“但2009年CVT變速器將實現國產化，未來我們也會考慮VQ發動機的國產化，動力總成的這兩大塊加起來至少還會將我們的國產化率再提高20％?！标惐蟛ㄕf。
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