“類分眾”斷炊：復制是廉價的，也是短命的(2)

易觀國際分析師汪東升指出，航美的快速擴張導致其第二季度所需攤銷的資源費，特別是北京和深圳傳統媒體的特許經營費的數額上升。同時航美傳媒的廣告媒體網絡正陸續覆蓋到中國石化超過28000座的加油站，成本的投入也持續增加，都是第二季度航美虧損的主要原因。根據航美傳媒的財報，這家公司今年第二季度凈虧損為700萬美元，比第一季度凈虧損130萬美元，多虧了570萬美元。

原來那些大張旗鼓鋪設液晶終端的新媒體公司大多認為鋪得越廣越好：占上了這個渠道、位置放上自家的屏就可以了，但現在這些資產還有那么多價值嗎？在倪凡這樣的投資人看來，要用商業的標準來衡量占有的資產是不是高質量。

模式困境

傳輸模式的落后和內容匱乏一直是類分眾公司們最頭痛的事。

一家新成立的校園傳媒正在 “是否前期就把所有液晶屏搞成無線連接控制模式”的問題上搖擺不定，因為這無疑要增加很多成本。

公交傳媒公司世通華納也在遭遇這樣的困擾。9月底，廈門移動電視將其廈門市以外廣告市場的廣告代理權獨家簽給華視傳媒，世通華納喪失了與自己大本營所在地的移動電視合作的機會，主要原因就是其CF卡模式與廈門移動電視數字信號發射接收、全覆蓋的無線模式不符合。

世通華納廣告和節目的播出，是通過定期更換終端CF卡的方式實現的，目前無法做到實時播出和全方位覆蓋，且廈門廣播電視數字傳媒公司總經理助理黃如棠很擔心，CF卡也不安全，容易被更換內容。

華視傳媒通過取得移動電視廣告代理權的方式，實現全國范圍的廣告聯播，既沒有節目制作方面的成本，又省去了CF卡制卡換卡方面的開支，在廣告播出的安全性上，也比世通華納略勝一籌。廈門廣播電視數字傳媒公司總經理助理黃如棠認為：這正是華視傳媒快速擴張的根本原因。

類分眾公司們無法改變終端，就無法接收電視臺的節目，就要為此增加很多人力物力成本。事實上，無法投入高額的制作成本，豐富節目內容正是類分眾媒體公司的最大軟肋——CF卡里只有廣告，不可能有新聞等內容，他們也沒有能力再去自己大規模制作內容來吸引注意力，但這又是一個必須解決的內容——DMG就曾經聘請知名影星拍攝5-10分鐘左右的幾集“連續劇”在地鐵中播放，但這樣的劇集并非以電視劇身份進行審批，而是按照廣告進行審批。

VC的背影

盡管對類分眾模式的新媒體公司也很關注，但金沙江創投潘曉峰已經把大量精力投入到新的投資熱點綠色環保、清潔能源等領域。

在他看來，類分眾模式的新媒體行業集中度已經很高，“在這種一家獨大、另外幾家都很小、要打破頭來競爭的情況下，這些公司的前景就可想而知了?！?

潘曉峰看到，如果一個領域非常垂直細分，甚至按行業、區位被分散的話，每家就都處于吃不飽的狀態。這就導致他們根本無法像分眾那樣形成規模，沒有規模就意味著沒有定價權。

“新媒體行業正在進入一個整合期?！币子^國際新媒體分析師李智表示，以華視傳媒1.6億美元收購DMG為標志，新媒體行業的并購整合已經開始拉開帷幕。

華視看中的是DMG手中的上海和香港等重量級城市地鐵合作的合同，DMG靠著地鐵這個硬性的、稀缺的資源讓華視傳媒接受了1.6億美元的收購對價，但大多數公司并沒有這樣“硬”的資源可以出售。如果上市無望，又沒有人愿意接盤，那么等待他們的將是自然消失。

“我們現在感覺這個行業開始有一批死掉的了?！币讋P資本倪凡說，類分眾新媒體公司的興起時間太短了，沒有給他們練內功的時間。如果金融危機晚來兩年，這些占用了高曝光率的資產將有機會練就強大的內功——不過現在，不好說了。

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