這并非危言聳聽，循例9月底10月初便應啟動的鐵礦石談判，今年直至10月底仍悄無聲息。10月21日，來自中鋼協、五礦商會以及寶鋼、南鋼的數位鐵礦石談判代表們，卻在合肥參加一場鋼鐵原燃料市場論壇時，為“指數定價是不是大趨勢”而爭吵起來，甚至連鐵礦石談判本身的意義也被擺上臺面。

這幾位中國鋼鐵企業的大佬們，近幾年來多次負責組織或直接代表中國參與鐵礦石談判。期間無論價格漲跌，對三大礦山公司的質疑和責罵的聲音一直不絕。但當2011年鐵礦石談判臨近時，分歧卻陡現。

巨頭并非鐵板一塊

從一開始的發言，各家對指數定價的態度就曖昧不清。

中鋼協常務副會長羅冰生認為，目前的指數定價模式是不合理，鐵礦石定價機制需要進行重新談判。但最近兩年一直作為寶鋼鐵礦石談判首席代表的劉永順則直言不諱，“如果我們真的有話語權，那么我們2010年鐵礦石價格就不會被指數化?！?

他認為，目前的指數定價是有問題，可是目前暫時還找不到更好的辦法來替代它。

這大概是中國幾年來一直處在鐵礦石談判核心圈的人士，第一次如此公開地表達各自的不同觀點，在10月21日論壇上出現的鋼鐵界人士，還有南京鋼鐵集團董事長楊思明、五礦商會會長徐旭、中鋼協市場調研部主任陳先文等。

徐旭前不久曾專門出國挨個拜訪三大礦山公司，目的就是為了討論指數定價的事情。

不過他發現，其實三大礦山公司對目前的定價體系，也不是鐵板一塊。必和必拓的路線是很清晰的，就是“指數變現貨，現貨變期貨”。他們想盡快把鐵礦石變成一個金融產品。力拓就比較折中，主要是跟隨其他兩家的做法。徐旭猜測，這可能跟一年多前的力拓案有關。而淡水河谷則希望維持眼前的指數定價，沒必要改變。淡水河谷眼下在考慮的是，如何降低海運成本，使之與澳大利亞礦相比更具有競爭性。

因此，徐旭在論壇上對眾人表示，鐵礦石談判還是有的談的，指數定價不是不可以討論。不過他認為，現在鐵礦石談判已經不是中國一家的事情，中國鋼協需要更多的與歐盟、日本和韓國保持溝通，共同與三大礦談判。

徐旭代表的是中國幾百家鐵礦石貿易商的聲音，指數定價對他們來說并不是一件太糟糕的事情。但羅冰生認為，目前的指數定價是參照現行的現貨價格來確定，而全世界只有中國有現貨礦，歐盟、日本、韓國都沒有。同時價格采用的是到岸價，沒有把海運費的波動考慮進去。

即使是以中國鐵礦石的到岸價作為指數基數，采集的數據也大約只占實際進口量的20%，而且只是通過電話的形式采集的，礦石的掛牌價和實際成交價之間還有差距，這些都影響到指數的代表性。

因此他希望看到一個公開、透明、科學的鐵礦石定價機制，一個“能讓大家都明白到底是怎么出來的價格”。羅冰生上個月剛剛赴日本東京參加了國際鋼協大會，指數定價布局的代表性據稱已是國際鋼協大會上的共識。

指數定價怪圈

現行的指數定價始于2010年鐵礦石談判。今年年初，三大礦最先與歐盟、日本和韓國達成了按照季度來確定的指數定價模式，而中鋼協對此竭力反對。

然而，“中國需求”讓中鋼協敗下陣來。在正值2010年度鐵礦石談判的關鍵時刻，2009年的10月當月，中國鐵礦石進口量比上個月增加48.12%，11月又增加57.03%；12月再次增加80.05%。整個2009年中國進口鐵礦石6.28億噸，比2008年整整多進口了1.8億多噸，增幅高達41.5%。

“在中國高需求高增長的情況下，鐵礦石嚴重供不應求，這時三大礦逼迫中國鋼廠接受了指數定價?！绷_冰生說。

不過也許正是因為發現中國在四季度三個月的時間內瘋狂進口了大量的鐵礦石，中鋼協才敢下令，國內鋼廠三個月內不許從三大礦進口一噸鐵礦石，試圖以此來抵制在談判桌上強硬的對手。但最終，中鋼協的這一禁令只堅持了不到一個月便告瓦解。

此后，在部分鋼廠上書請求允許進口鐵礦石的局面下，中鋼協宣布鋼鐵企業可以自行談判。在隨后的不到一個月的時間內，中國大部分鋼廠都接受了以必和必拓為首提出的基于指數的季度定價模式。

“如果按照今年鋼鐵產量6.2億噸推算，需要大約10億噸的鐵礦石，國產礦最多3.6億噸。還有近7億噸的需求量，在這種情況下，怎么談呢？”中鋼協派出的鐵礦石談判中方協調人陳先文說。

堅持，還是放棄？

目前來看，業內的共識是，由指數形成的季度定價模式需要修改，但中國鋼鐵行業至今都還沒有一個成型的修改意見。

羅冰生說，中國在考慮一些改進措施，其中包括以國內鋼材的指數作為鐵礦石的定價基礎。

但南京鋼鐵集團董事長楊思明稱，“與國內鋼價指數掛鉤的事情，我們已經把這些問題和礦山談了，但是由于目前鐵礦石壟斷，他們不同意?！?

寶鋼鐵礦石談判首席代表的劉永順建議，中國其實是可以有自己的一個鐵礦石的價格指數的，以此來作為鐵礦石定價的基礎。

他建議，不管是中鋼協還是具體的鋼鐵企業，應組建一個由專業人員組成的對市場比較熟悉的部門，來跟蹤、分析和研究鐵礦石的價格，而這是完全可以做到的。

但楊思明實際上希望，定價機制應該能讓從鐵礦石到鋼鐵這條產業鏈上的利潤都實現共贏，而不能以一方的虧損來保證另一方的利潤。

目前國內礦山公司的銷售利潤率大約是20%，而鋼鐵企業只有3%左右。

他總結出來，目前凡是沒有虧損的鋼鐵企業，都是由其他的輔業支撐著的，凡是單純做鋼鐵的企業，都虧損。

南鋼已經決定拿出30億-50億的資金，來做礦石、房地產等依托于鋼鐵產業的相關行業。楊思明稱，南鋼今后一定要從單純的鋼鐵企業中跳出來。未來的趨勢是，只靠做鋼鐵行業肯定是活不下去的。