業內人士稱，鐵礦石價格的上漲，與美元貶值有關。鋼鐵專家馬忠普說，“隨著美元的不斷貶值，全球大宗產品都開始了上漲的態勢，包括鐵礦石產品。但是三大鐵礦石生產商最近宣布降低四季度鐵礦石價格與此沒有直接關系”。三大礦石公司目前采取的是根據新季度開始前一個月時的價格指數的三個月平均值，來制定季度價格。具體參照是新加坡普氏指數，以此作為“中國現貨市場價格指數”，而該指數又以青島港65品位的鐵礦石到岸價的三個月均價來確定。在此體系下，進入10月，三大礦山公司開始主動按照上一季度的鐵礦石價格指數下調未來三個月的價格，幅度10%左右。

但僅美元貶值推高鐵礦石價格，仍難以解釋國內鐵礦石貿易商不顧三大礦主動降價而繼續集體漲價的行為。

聯合金屬網鐵礦石行業分析師徐光劍說，目前的7000多萬噸的壓港礦石中，貿易礦大約占到了60%，其中也包括大約20%的協議礦。這些礦石主要來自澳大利亞、巴西、印度等國家。這一降價讓港口7000多萬噸的鐵礦石成了名副其實的高價礦，也讓國內幾百家鐵礦石貿易商開始擔心能否順利出貨。這便是貿易商們不約而同地集體漲價的癥結所在。

天津一位鐵礦石貿易商說，現在的貿易商手中的礦石，主要是在八九月所進，因為當時的價格持續走低。但是由于緊隨著國內開始了節能減排運動，鋼廠不再貿然進貨，一些礦石進來之后無法出貨，只能積壓港口。

上述貿易商稱，目前壓港的7000萬噸鐵礦石有很多是還沒有報關的。這意味著，這些進口來的大量的礦石現在都還沒有找到接手的鋼廠。港口鐵礦石大多來自澳大利亞、巴西，價格偏高。

中鋼協秘書長單尚華稱，目前的鐵礦石行情，大部分是國內貿易商的炒作因素。他說，“自今年6月，國內已經開始實行鐵礦石代理制，在此制度下，能夠進口鐵礦石的貿易商只有商務部批準的100多家，而且在礦石到達港口之前，已經找到下家。怎么會還有不報關的情況呢？如果無法報關，那肯定就是沒有資質的貿易商做做，這是非法的鐵礦石”。

對于眼下貿易商和國內礦山都還在提高報價的行為，單尚華說，“現在是貿易商在炒作，在死扛。到了貿易商的資金快耗完，銀行貸款到期時，他們就完了”。

業界也有猜測，港口礦石無法報關，可能是海外礦山公司有意向中國傾銷，以達到抬高后市價格的目的。但單尚華并不認為與三大礦山有關。他說，“鐵礦石漲價，肯定對價格談判有不利影響，但是應該有限。畢竟三大礦已經開始降價了。影響談判的最根本的還是需求?！辈贿^，類似的情形曾經在2009年4月上演，當時三大礦山公司曾向中國市場先是大規模傾銷鐵礦石，而后開始不斷炒高價格。最終，中國鋼鐵行業只能接受三大礦提出的年度價格。

不利因素正在積聚

三大礦主動降價，原本是一個利好的消息。但眼下的漲價潮讓正要為2011年鐵礦石談判做準備的中國鋼廠陷入迷茫。中國鋼鐵企業已經開始擔心，按照目前的鐵礦石價格行業進行下去，三大礦山公司一定會上調2011年一季度的鐵礦石價格。