即便是在國外三大礦商紛紛宣布下調四季度的價格之后，貿易商也依舊沒有停止上調報價的步伐。該貿易公司的負責人說，“鋼廠即將進入原料冬儲的時期，未來一段時間內礦石的需求肯定上漲”。

天津的這家貿易商并不是個案。截止到10月14日，在整個中國港口壓港鐵礦石超過7000萬噸。這是一個頗為奇怪的現象：港口庫存逼近最高紀錄，成交平平，但各港口報價仍在高漲。同時，國內鐵礦石生產商的報價也在不斷提高。與此形成對比的是，下游鋼材市場的實際成交價格卻呈現下行態勢，進入四季度，鋼鐵行業的傳統淡季也隨之到來。

中鋼協秘書長單尚華稱：“這是一波沒有市場、沒有成交量的鐵礦石漲價潮?！眴紊腥A判斷這是典型的貿易商故意炒作的行為，先是通過提高報價影響市場心理，最終炒高后再出貨。

單尚華說，現在港口的鐵礦石基本上全部是在一個半月前進來的礦石，絕大部分來自巴西和澳大利亞，因為印度礦粉由于國內雨季的來臨，礦山早已停產。一個半月前，巴西礦價高達160美元，加上當時每噸20-50美元不等的海運費，這段時期的貿易礦基本上是下半年以來最高的價格。

眼下，2011年鐵礦石談判即將開始，許多鋼廠也開始準備明年一季度的礦石原料。在這波離奇的“沒有市場的鐵礦石漲價潮”背后，究竟隱藏著什么？

鐵礦石暴漲謎團

自9月底，國慶節前最后一周開始，鐵礦石價格開始一路走高。數據顯示，9月28日，港口對63.5%印度粉礦的報價為148美元，但截止到10月14日，63.5%的印度粉礦報價已經達到了161美元。

進口貿易礦的價格上漲，也帶動了國內礦價的一路攀升，9月28日，東北地區65%-66%酸粉濕基不含稅市場價格為每噸850元左右，但到了10月14日，東北地區礦價已經漲至每噸1200元，最高的山東淄博地區的礦石價格已經達到每噸1300元。

在國內一些礦山公司開來，出現這樣的情況一點也不意外。國慶假期期間，一位國內礦商，在酒席間打電話向他的手下發出指示，“先將那兩船礦山壓一壓?！痹蚴?，“等到節后再發貨，每噸可以多賺50-100元，大家已經商量好了?！?

雖然內外報價齊漲，而且近半個月來，鐵礦石實際成交表現平平，市場觀望情緒濃厚。聯合金屬網監測的數據顯示，目前，中國各大港口鐵礦石壓港庫存已經超過了7000萬噸。這個規模已經夠寶鋼用上兩年。

但礦山和貿易商并沒有因市場的觀望而停止上調價格的步伐。中鋼協也搞不明白出現這種奇怪現象的原因，其相關負責人稱，“這簡直是莫名其妙，如果繼續下去，不僅會對鋼鐵市場造成不利影響，而且會直接影響到明年三大礦山公司對一季度的鐵礦石定價?！?