經濟觀察網 記者 馬巾坷 據財新網19日綜合報道稱，國際礦山三大巨頭進入4月后采取收緊發貨策略，來強推短協議價機制。中國天津港、曹妃甸港、廣州港等主要鐵礦石轉運港口傳出信號顯示，目前鐵礦石到港現貨量顯著下降，價格繼續高位運行。

4月9日，力拓宣布正與客戶談判就鐵礦石供應價采取季度協議一事，三大礦石巨頭在推行季度定價上已形成統一的短期定價聯盟。

截至上周六，據中國港口網最新統計國內主要港口的鐵礦石庫存共為6801萬噸，比上周統計減少82萬噸。天津港在3月份到港鐵礦石數量大增后，近期從巴西、澳大利亞到港船舶減少10%左右。

其中，澳大利亞進口鐵礦石庫存達到2098萬噸，增長53萬噸，在總庫存中占比為31%。巴西進口鐵礦石庫存為1700萬噸，下降30萬噸，占總庫存的25%。印度進口鐵礦石庫存為1637萬噸，較上周的1640萬噸微降，占總庫存的24%。

最新數據顯示，4月19日中國進口鐵礦石報價當中，品位66%的巴西粉礦價格已飆升至1450元/噸，澳大利亞62%塊礦達1340元/噸，而59%粉礦也達到1210元/噸。部分高品位進口礦石比3月中旬價格大漲30%。

原材料價格的不斷上漲，使得鋼鐵公司的生產成本大大增加。而出于轉嫁成本的需要，鋼廠不斷調價，又將推動整個市場的成本持續上行。