中石化：成品油出口2.4元/升說法不科學

經濟觀察網 記者 嚴凱 繼“天價吊燈“之后，中石化不得不再次出面澄清。此次讓其陷入漩渦的是有關人士經過測算之后，得出國內成品油出口價格僅為2.4元/升。 

今年1至8月，中國出口成品油1496萬噸，出口額66.5億美元，平均每噸444.5美元，折合人民幣3036元/噸。有關人士測算稱，根據汽柴油密度折算，1噸成品油大約是1258升，因此，平均出口價格是3036/1258=2.4元/升。 

而20日天前，發改委調整了成品油價格，汽、柴油每噸均提高480元，經測算零售價格90號汽油和0號柴油每升分別提高0.36元和0.41元，二者目前的零售價格均超過6元。 

相比之下，2.4元的價格顯得“過于便宜“，而且還是出口。對此，中石化對經濟觀察網做出回應稱，“關于成品油平均出口價2.4元/的說法不科學?！?nbsp;

中石化經濟技術研究院首席分析師周若洪、新財富首席分析師殷效東同時表示，這種說法不科學，嚴重誤導了輿論和消費者。 

為此，周若洪和殷孝東給出的解釋是，第一，按海關統計的金額和數量計算的價格為不含稅價，而國內銷售成品油價格包含了增值稅、消費稅以及城建稅和教育費附加，兩者不具有可比性。 

第二，成品油出口價2.4元/升是根據1-8月海關統計的實際出口金額除以出口數量簡單計算得出，而海關統計的出口金額和數量不僅包含汽油、柴油還包括航空煤油和價格比較低的石腦油、燃料油，按此計算的價格與國內汽柴油價格沒有可比性。 

另外，據海關今年前3季度統計分析，我國國有企業出口成品油占同期我國成品油出口總量的68.1%。此外，外商投資企業出口519.8萬噸，占30.5%。同期出口汽油313.4萬噸不到20%。 

 第三，海關統計的貿易金額和數量都是按照進出口合同的數量和金額統計的，數量包含來進料加工貿易的數量，而一部分來進料加工貿易合同簽訂的金額并不是出口價格，而是加工費，導致按海關統計的貿易金額除以數量算出的價格偏低。 

第四，海關統計的汽柴油出口價格沒有包含進口國國內銷售費用，因此與國內汽柴油零售價格也不可比。 

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