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    中國產能再度過剩(2)

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    2009-08-31
    張向東 劉偉勛 萬曉曉

    國家發改委價格監測中心研究員劉滿平說,越淘汰產能越大,主要是由于我國經濟增長的方式仍然是投資驅動型,在促進經濟增長的“三駕馬車”中,投資對經濟增長的貢獻長期處于第一位。2005年開始的治理過熱和產能過剩雖然暫時緩解了產能過剩的矛盾,但不可能完全化解。

    在此輪應對危機中,投資再次成為將中國經濟拉出泥淖的強大引擎。今年前7個月,我國城鎮固定資產投資同比增長32.9%,對經濟增長的貢獻率高達87.6%,遠遠高于前幾年投資增長的速度。投資大幅增長,但由于出口下降,消費并不能夠完全吸收產出的增加,產能過剩問題變得日益突出。

    在劉滿平看來,中央的信貸政策也是影響行業投資的主要因素。過去幾年間,只要貨幣政策出現松動跡象,以鋼鐵為代表的產能過剩行業馬上就會擴充產能。今年前7個月,信貸規模創出歷史新高,從新增貸款的流向上來看,配套貸款主要流向政府投資的項目,刺激了政府投資項目的增加,也刺激了相關行業的投資擴張。劉滿平說,現實環境使得產能過剩情況再度爆發。

    全國人大財經委報告還指出,淘汰落后產能,主要做法是與新增產能掛鉤,上大壓小,批新換舊,這樣新上項目一般規模更大,雖然微觀淘汰了落后產能,全行業產能總量反而更大。

    中國冶金工業經濟研究中心副主任陳凌也說,前幾年剛開始的時候,國家對鋼鐵產能淘汰的標準是,“200立米以下高爐”,很多小鋼廠都開始改建成300立米、500立米甚至更大的高爐。后來,淘汰標準提高到300立米,逼著企業只能再往大了改造。這樣類似于“攤餅”的做法,客觀上造成中國鋼鐵的實際產能只能越來越大。

    全國人大財經委的報告也注意到,去年以來,隨著固定資產投資加大,螺紋鋼等建設用鋼需求增加,中小型鋼廠包括違規鋼廠產銷兩旺,而大廠先進產能卻得不到充分發揮。

    全國人大財經委在調研中還發現,各地在風電、太陽能等高新技術項目建設上,也存在投資一哄而起、重復建設現象。而這兩個行業也被國務院和工信部在同一天兩次點名。

    中國可再生能源協會副理事長孟憲淦說,風力發電從實際情況來看是有些過熱了,目前整機制造廠有70多個,生產的產品已經供大于求,很多企業產品沒經過實際考驗,就賣出去了,發展過快,質和量上都得不到保障。多晶硅產業今年明年已經陸續投產了,按各公司目標11年可以達到5萬-10萬噸,如果按這個標準,夠全世界用了。

    但不同的意見依然不少。8月27日,國務院常務會議宣布多晶硅為產能過剩行業之后一天,國務院參事、中國可再生能源學會理事長石定寰接到了一位市長的電話,該市長向他問道,“前段時間不是在提倡光伏新能源嗎,現在怎么又治理了?多晶硅和風電,怎么能和水泥、鋼鐵相提并論呢?”

    石定寰說,我不知道多晶硅產能過剩的支撐數據是什么。事實上,現在多晶硅這個行業仍非常小,甚至比不上垃圾發電。我們昨天在說多晶硅“兩頭在外”,今天突然就重復建設,產能過剩了?

    國內最大的多晶硅企業賽維LDK董事長彭小峰說,現在談過熱,要分兩個層次來看。國家出臺警示性的信息,主要是針對低技術水平、工藝落后、產能較小,甚至環保問題都沒有解決的多晶硅企業。另一方面,技術慢慢與國際接軌,甚至已達到國際先進水平的多晶硅企業,在我國還非常稀少。這類企業在我國的技術投入、產業發展上,還處于起步階段。

    “由于行業才剛剛起步,市場太大了,目前談洗牌、整合還有些為時尚早”。彭小峰說。

    淘汰之難

    時隔3年之后,調控“靶心”重新對準產能過剩,情勢大不相同。

    國務院早就已經注意到過剩行業的產能擴張問題。今年6月中旬,環保部開出了成立以來的第一張罰單,這是中國宏觀調控重點轉向的標志。國家信息中心宏觀經濟分析師牛犁說,上半年的重點就是保增長,無論怎么樣,先把經濟基礎穩住在說,但是隨著經濟的逐步好轉,已經具備了集中力量做結構調整的條件。

    工信部的官員說,此輪宏觀調控尤其強調的是遠近結合,保增長和調結構的結合,事關中國經濟增長方式的轉變大局?!拔覀儼l現,此次危機中受沖擊最嚴重的企業,無論是鋼鐵、紡織還是造船等行業,基本上都是產能過剩嚴重行業。這表明,中國過去那種長期依靠重復投資建設、出口高能耗產品的模式,無論是對行業自身還是對整體經濟都是不利的”。

    過去三年中,相關部委通過行業準入、環評、清理整頓、依法關閉等一系列手段開始對過剩產能動刀,但依然沒能完全抑制住重點行業的產能擴張。工信部的官員說,淘汰落后產能需要妥善處理地方的利益,因為有的企業對于一個地方來說是支柱性的,是稅收、就業和財政貢獻的大戶,沒有合理的產能推出機制,地方很難有積極性主動淘汰。

    除此之外,全國人大財經委的報告說,缺乏有效的落后產能市場退出機制,是產能過剩長期難以解決的主要原因。報告指出,近年來淘汰落后產能主要依靠行政手段,未能更多地運用市場機制與經濟手段,效果有限。

    參與調研的人員了解到,一些落后產能在項目審批時有合法手續,現有產品也有市場需求,如果沒有完善的退出補償機制和人員社會保障安排,淘汰落后產能的產業政策就很難得到有效貫徹落實。

    有關落后產能退出機制,自2007年提起,至今仍未形成完整的政策文件。國家發改委相關司局的官員說,現在來看,淘汰的手段的確需要進一步完善。

    工信部官員也表示,“此次對落后產能的淘汰范圍更大,手段也會更加完善,除了國務院會議提到的三個方面外,還將在信貸、市場退出機制上采取相關的措施?!?

    全國人大財經委則指出,既要防止低水平重復建設,也要防止高水平重復建設,并建議,加快對鐵路、電信、電力等壟斷行業改革,拓寬民間投資領域。

    (本報記者歐陽曉紅對本文亦有貢獻)

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