5月18日，環保部發出通告，責令天津至秦皇島的高速鐵路客運專線停止建設，這是自4月25日，環保部因環境審批問題督促膠濟鐵路客運專線停止使用后，再次叫停高鐵建設的通告。

在環評日益嚴格化、常規化的今天，仍有很多執政者認為，環保應當讓位于發展，這加劇了中國發展與環境惡化并行的問題。給予環保部門必要的一票否決權，切實的以綠色發展為執政思路，高鐵叫停，也許意味著環保開始上路。

西咸新區即將成為中國第四個副省級新區

陜西省政府即將發布，西咸新區有望成為中國繼浦東新區、濱海新區、兩江新區之后的第四個副省級新區。按照發展戰略定位，西咸新區將成為西咸國際化大都市的主城功能新區和生態田園新城，十年內，人口規模將達150萬人。此前，陜西省已將西咸新區辦公室升格為管委會，一位副省長兼任管委會主任。

新的經濟區域出現，對于地方經濟的發展固然有明顯的積極影響，然而，經濟熱點區域的形成，不單以政策取向為指針，浦東、濱海新區之所以能夠健康運作，配套資源、法規、政策、區位優勢、人才儲備必不可少，我們期待著每一個新區都能真正從“新”字入手，真正成為經濟增長的新熱點。

故宮“門”重重

近日，故宮博物院成為眾人矚目的焦點。繼“失竊門”、“錯字門”、“會所門”之后，5月19日，故宮建福宮再陷“解雇門”。有網友透露：因懷疑泄露故宮建福宮修建豪華會所的機密是內部人所為，北京故宮宮廷文化發展有限公司開除了所有員工。

故宮的系列事件之所以廣受關注，在于故宮不僅僅是單純的機構”，還是中華文化的某種象征，故宮的商業化、管理的疏忽、文化概念的缺失，不僅是故宮本身的問題，更暴露出目前中國社會在精神文化層面共識的缺失，文化資源的保護并非封存，而應取其精華，充實我們的精神生活。

中央要求各地6月底前100%逐輛登記公車

近日，一份《黨政機關公務用車配備和使用情況自查登記表》下發至各地黨政機關，登記內容包括：車輛類型、購車時間及價格、資金來源等信息，要求在6月底前確保100%的車輛登記，填表造冊，徹底摸清車輛總數。此次整治從5月開始至12月底結束。

三公消費之巨，一直以來都是中國政府治理的難點。中央部委如此大力度、大范圍地摸底全國公車，是史無前例的，我們理應拍手叫好。但100%登記之后，政府如何清算和清理“超編和超標公務車”這個“老大難”問題，更值得期待。

點評人：周靚