嘉 賓：時尚集團品牌雜志出版人兼主編 梁朝輝

中國汽車要聞記者 羅林丹主持人：汽車天下主持 梁洪

　　“星期三會客室”欄目是由《經濟觀察報》、搜狐汽車和北京交通廣播聯合制作，每周聚焦行業熱點話題，各方嘉賓暢所欲言。每星期三上午10：00-11：00，在北京交通廣播（FM103.9）《汽車天下》節目中直播，同時，搜狐汽車（auto.sohu.com）進行視頻和文字直播。

4月19日到28日，在上海舉行的國際車展是一方舞臺，這里不光有讓消費者艷羨不已的名貴豪車，還有不同消費理念和品牌文化的碰撞。毫無疑問，上海車展已經成為了全球最具影響力的車展之一，但這次展會也反映出汽車文化的匱乏。

主持人：嘉賓對本屆上海車展總體印象和感受是什么？

梁朝輝：上海車展的媒體日遠遠比歐洲車展媒體日熱鬧，觀眾日參展人數也很多，這是國內車展的特色。從國外車廠參加的情況來看，大大小小的歐洲企業、美國企業、日本企業非常之多，可見他們對中國車展的熱度非常之高。

主持人：出現這樣一個變化最根本的原因是什么？

梁朝輝：關鍵原因還是在市場?，F在中國汽車市場已經成為繼美國之外的第二大市場。眾所周知，汽車企業最大的市場在美國，美國是一個非常適合汽車文化、公共文化發展的地方。各大車廠打通了美國市場，世界市場就通了。而現在中國汽車市場已經在趕超美國。這樣的市場是各大汽車廠商不能忽視的。

主持人：車模已經成為了中國車展的一大特色，為什么在歐洲、美國的車展卻都沒有車模？

梁朝輝：歐美車展當中也有車模，但都是為了點綴。車模盛行，網絡炒作是一個重要原因。大家可以把車展看得娛樂一些，不要有那么多使命感、責任感。

主持人：除了車模多、聲音大外，天價車也是這次車展的特色。歐洲、北美車展上也有很多非常昂貴的車，但情況很少會有中國車展這么夸張，原因是什么？

梁朝輝：像中國這樣標榜天價車的情況，迪拜和俄羅斯也曾出現過。這和經濟發展有密切關系。這些年中國的經濟處在飛速發展的階段，在財富增長的同時，文化上卻沒有相應的提升，當整個文化的發展跟不上金錢爆發的時候，這種以金錢為標桿的攀比是一定會出現的。

主持人：今年出現的幾款備受矚目的天價車真的值那么多錢嗎？

梁朝輝：所謂的天價其實是這么來的。當這個車廠的產量極低時，每一個零部件的成本也非常高。消費者要消費這么貴的車，廠商就生產10部、50部，讓消費者來背這所有的成本，這樣的成本遠遠高于量產車的成本。

羅林丹：我想從奢侈品消費來看這個問題?，F在中國處在轉型期，有很多富二代群體產生，很多調查也顯示追求奢侈品消費的主力是年輕人，而國外奢侈品消費的主力是財富積累比較充足的四五十歲左右的人群。從個人的角度來說，你買什么車，花多少錢買車，無可厚非，但如果從奢侈品的消費觀念上來說，我們不應該提倡這種對奢侈品盲目、狂熱的消費心理。

（實習記者 陳曉偉 整理）

上海車展折射汽車文化匱乏

陳曉偉

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2011-05-02

星期三會客室

嘉 賓：時尚集團品牌雜志出版人兼主編 梁朝輝

中國汽車要聞記者 羅林丹主持人：汽車天下主持 梁洪

　　“星期三會客室”欄目是由《經濟觀察報》、搜狐汽車和北京交通廣播聯合制作，每周聚焦行業熱點話題，各方嘉賓暢所欲言。每星期三上午10：00-11：00，在北京交通廣播（FM103.9）《汽車天下》節目中直播，同時，搜狐汽車（auto.sohu.com）進行視頻和文字直播。

4月19日到28日，在上海舉行的國際車展是一方舞臺，這里不光有讓消費者艷羨不已的名貴豪車，還有不同消費理念和品牌文化的碰撞。毫無疑問，上海車展已經成為了全球最具影響力的車展之一，但這次展會也反映出汽車文化的匱乏。

主持人：嘉賓對本屆上海車展總體印象和感受是什么？

梁朝輝：上海車展的媒體日遠遠比歐洲車展媒體日熱鬧，觀眾日參展人數也很多，這是國內車展的特色。從國外車廠參加的情況來看，大大小小的歐洲企業、美國企業、日本企業非常之多，可見他們對中國車展的熱度非常之高。

主持人：出現這樣一個變化最根本的原因是什么？

梁朝輝：關鍵原因還是在市場?，F在中國汽車市場已經成為繼美國之外的第二大市場。眾所周知，汽車企業最大的市場在美國，美國是一個非常適合汽車文化、公共文化發展的地方。各大車廠打通了美國市場，世界市場就通了。而現在中國汽車市場已經在趕超美國。這樣的市場是各大汽車廠商不能忽視的。

主持人：車模已經成為了中國車展的一大特色，為什么在歐洲、美國的車展卻都沒有車模？

梁朝輝：歐美車展當中也有車模，但都是為了點綴。車模盛行，網絡炒作是一個重要原因。大家可以把車展看得娛樂一些，不要有那么多使命感、責任感。

主持人：除了車模多、聲音大外，天價車也是這次車展的特色。歐洲、北美車展上也有很多非常昂貴的車，但情況很少會有中國車展這么夸張，原因是什么？

梁朝輝：像中國這樣標榜天價車的情況，迪拜和俄羅斯也曾出現過。這和經濟發展有密切關系。這些年中國的經濟處在飛速發展的階段，在財富增長的同時，文化上卻沒有相應的提升，當整個文化的發展跟不上金錢爆發的時候，這種以金錢為標桿的攀比是一定會出現的。

主持人：今年出現的幾款備受矚目的天價車真的值那么多錢嗎？

梁朝輝：所謂的天價其實是這么來的。當這個車廠的產量極低時，每一個零部件的成本也非常高。消費者要消費這么貴的車，廠商就生產10部、50部，讓消費者來背這所有的成本，這樣的成本遠遠高于量產車的成本。

羅林丹：我想從奢侈品消費來看這個問題?，F在中國處在轉型期，有很多富二代群體產生，很多調查也顯示追求奢侈品消費的主力是年輕人，而國外奢侈品消費的主力是財富積累比較充足的四五十歲左右的人群。從個人的角度來說，你買什么車，花多少錢買車，無可厚非，但如果從奢侈品的消費觀念上來說，我們不應該提倡這種對奢侈品盲目、狂熱的消費心理。

（實習記者 陳曉偉 整理）