當穿著休閑的喬布斯手持iPad2出現在美國舊金山芳草地藝術中心的發布會現場時，現場響起了長達50秒的掌聲。而全世界的iPad擁躉們恐怕并不知道它來自中國內陸一個叫做成都的城市。

據成都方面的數據，2011年10月，成都的筆記本電腦產能將達到1億臺，占全球筆記本總產能的20%，其中iPad系列將達到7200萬臺，這意味著，全球每兩臺筆記本中有一臺的芯片即出自成都，而每5臺筆記本中就有1臺“成都造”。到2013年，僅在成都制造的iPad系列將達到1億臺。

高層路線

近年來中國電子信息產業一直保持著GDP三倍的增長速度，而作為全球最大規模的3C代工企業，富士康一直是各地政府爭搶的“香餑餑”。成都從2005年最初接觸富士康，到2010年富士康在成都建廠投產，四川和成都方面進行了6年的長跑。

開始與富士康的接觸非常不易。原成都高新區副主任、現四川省招商局副局長鄭莉回憶說，“當時我們只見到富士康一位部門總經理，沒能接觸到總裁郭臺銘等核心人物，然后我們以市領導的名義又給郭總寫了一封信，但最后信都到不了他手上?！?P>實際上，從2008年富士康開始較為公開的談論內遷計劃后，河南、重慶、四川、廣西等多個省市都向富士康拋出了橄欖枝，對于富士康來說，省級領導登門拜訪已成常態。在這樣的情況下，高層路線才是“王道”。

成都與富士康的實際推進是在2007年12月，原先在廣西主政的劉奇葆調任四川省委書記之后。劉奇葆在廣西工作期間，曾受郭臺銘邀請親赴深圳富士康考察，此后富士康在廣西投資30億美元。劉奇葆上任僅一個月，2008年1月29日，四川、成都領導率隊前往深圳富士康考察。

“四川在哪里，從四川連接歐亞大陸橋到歐洲路線該怎么走？”這是郭臺銘接待四川省、成都市代表團的第一個問題。此時的郭臺銘，對于四川和成都幾乎沒什么了解。

副省長黃小祥在一張中國地圖前詳細為郭臺銘講解四川省建設 “西部綜合交通樞紐”的戰略構想，描繪未來幾年“蜀道難”變為“蜀道通”的藍圖。

當郭臺銘發現地處西南的四川離南亞、歐洲比沿海地區還近時，他第一次意識到，“應該到四川、到成都去看一看?！?P>2008年5月，應劉奇葆的邀請，郭臺銘訪問成都。隨后，富士康來蓉洽談投資。約見當天下午成都發生了5·12汶川大地震，暫時打斷了富士康落戶的步伐。2009年6月開始，從震后重建中逐漸恢復的成都全面提速與富士康的談判，同年10月16日，“富士康成都產業基地項目”在第十屆西博會期間正式簽約。

iPad，沒有硝煙的爭奪戰

2010年“跳樓”事件后，富士康接連兩次漲薪，幅度共計達到66%。漲薪的同時也帶來了數十億元運營成本。這一年，也是蘋果iPad大賣的一年，僅僅在4月到12月之間，iPad全球銷量達到1500萬部，喬布斯甚至稱2010年是iPad年。運營成本的增加和iPad全球產能的不足，富士康集團決定將更多的項目轉向內陸地區。

消息一出，天津、重慶、河南、山西各地招商隊伍紛紛出動。而已與富士康簽約50億美元項目的四川成都，則以“近水樓臺先得月”的態勢搶得先機。

2010年5月，四川省委書記劉奇葆、成都市委書記李春城一行赴臺灣舉辦“天府四川寶島行”，而實際的重頭戲則是與富士康的洽談。郭臺銘陪同劉奇葆、李春城一行參觀了鴻海集團以及臺南的奇美公司。他們在臺灣的高鐵上來回坐了三趟，談得非常熱烈，從智能手機談到了蘋果的產品，再談到跟筆記本電腦配套的中尺度屏，劉奇葆、李春城直奔主題，請郭臺銘把更多的項目拿到成都來做。

“更多”意味著什么？顯然不止是投資總額的增加，成都將直奔富士康光電顯示的高端產品！

對于成都的邀請，郭臺銘沒有表態，但成都的行動卻更加明快。2010年5月底，成都市政府富士康工作組成立，任務十分明確：拿下富士康最王牌的項目。同年6月18日，成都市委書記李春城要求：利用好富士康產業轉移的機會，不只是簡單承接轉移，抓住富士康光電顯示的高端產品，盡快落地。6月21日，成都高新區組織工作組進駐富士康。6月25日左右，成都市委書記李春城正式向郭臺銘提出，成都要iPad項目。

“我就是成都最大的招商局長”

幾個回合下來，在iPad項目的“爭奪戰”中，郭臺銘終于表示可以考慮成都，但卻提出了嚴苛的條件：必須在3個月內建成幾十萬平方米的廠房，半年內廠房達到170萬平方米，廠房要建在綜合保稅區內，富士康項目用地要4平方公里，另需10余平方公里做生活配套。這意味著面對iPad這個漂亮大姑娘，成都已經成為入圍女婿，但能不能娶進門，還要看夫家的實力和效率。

負責洽談的成都市長葛紅林當即在責任書上簽字，表示3個月建好廠房沒問題。成都方面迅速表態，郭臺銘反而心存疑慮。在得知葛紅林曾是上海鋼鐵研究所高級專家，并在上海五鋼集團、上海寶鋼集團任副總，是鋼構廠房方面的權威后，郭臺銘欣然拍板，敲定了成都項目廠房用地、地點、規模及預定投產日期。

2010年7月13日，成都市成立“1號工程指揮部”，對富士康項目實施邊招商、邊談判、邊施工、邊招工、邊投產的超常規策略。iPad項目入川勢如旋風，面對富士康的突發要求，成都方面也基本采用問題當天解決的非常速度。

一個在富士康中廣為流傳的 “截機”事件也許能說明“成都速度”。上午10時許，郭臺銘在臺灣媒體上看到成都漢森信息技術有限公司被蘋果收購的消息。為了解合作伙伴的動向，郭臺銘立即找到成都工作組，要求提供漢森的詳細情況。半天內，四川省招商局官員通過多方打聽，找到了漢森的董事長。巧的是，對方正好在深圳機場，即將登機飛往上海?！敖貦C”是招行局官員的直接反應，立即請其留步。當晚，他們將從機場“截”下來的漢森董事長帶到了郭臺銘面前。驚訝之余，郭臺銘被“成都速度”徹底征服。

贏得富士康iPad項目僅僅靠誠意和效率還不夠，更深層次則是解決富士康供應鏈的重構。

郭臺銘曾在公開場合明確表示，搬遷最大問題是供應鏈的問題，富士康將工廠由沿海移往成都、鄭州等中西部，意在實施一項供應鏈管理和重構的“實驗”，而“實驗”效果決定了其投資取舍。

iPad項目是富士康眾多臺灣高管心目中的No.1，落腳城市的物流條件也必須No.1。而成都則是在物流速度上最有優勢的地方。

航空方面，2010年底，成都雙流機場開通直飛歐洲的全貨機航線，采用載重量達110噸的波音B747全貨機執行，一周3班，且可以根據引進項目的需求，增加航班次數。全國去歐洲的貨運航線，成都最近。

陸路方面，成蘭鐵路修成后，從成都到蘭州，就跟歐亞大路橋連接起來，經新疆西北邊境的阿拉山口出中國國境，去中亞、去歐洲，直抵荷蘭的阿姆斯特丹港，只需要17天。而現在從上海走海運到阿姆斯特丹，需要23天。

贏得富士康的還有成都豐富的人力資源和宜居環境。富士康將iPhone手機落戶河南、iPad落戶成都，這兩地都是全國人力資源大省。根據成都市人力資源和社會保障局數據，2011年成都市重大項目將提供40萬個工作崗位，其中富士康成都工廠就計劃用工25萬人。

iPad放在成都生產，還必須取得蘋果的許可。而蘋果在成都的考察只有短短兩天時間。

2010年8月18日，蘋果管生產的副總裁麗塔拉妮一行前來成都。四川省招商局官員陪著對方看了員工公寓和工地，一切都在緊張而有序地進行。讓麗塔拉妮沒有料到的是，陪同的招商局官員手中拿著的就是iPad，使用熟練；而成都一家銀行門口顯示屏上流動著的“贈送iPad”字標，更讓其驚喜不已，“原來成都這座城市和這里的人，是這樣緊跟潮流?！?P>20日，鄭莉回到深圳，有人悄悄告訴她，蘋果方面已確認在成都生產iPad。鄭莉忙問郭臺銘，他并不正面回答，只是說，你不能去招商了，我就是成都最大的招商局長，你要給我做好服務，我們現在上了同一趟火車，這趟火車要高速運轉了！

蝴蝶效應

如今，富士康已在成都注冊成立五家獨立法人公司，產品幾乎涵蓋了電子產品終端制造、技術研發設計等各個領域，總投資達100億美元，富士康iPad項目將成為技術水平最高、產業規模最大的光電顯示產業基地。

“富士康iPad項目落戶，不僅僅是四川省的或中西部迄今為止最大的招商引資項目這樣簡單，”成都高新區發展策劃局局長湯繼強博士說，“富士康項目是成都電子信息產業真正崛起的標桿！”富士康集團投資長莊宏仁分析，富士康將與成都一起，完成一次前所未有的產業鏈升級，把全球領先的新技術、新產品、新工藝放到成都，加快引進上游配套廠商，在西部形成完整產業鏈，加速產業鏈各環節在四川、成都的立體構建，并帶動相關第三產業，提升西部地區整體競爭力。

對于成都來說，富士康將帶來的不僅僅是近40萬的新增就業機會，每年2000多億的總產值，還將使成都這個內陸城市加快搭上國際化列車的步伐。就近期閃電獲批的成都高新綜合報稅區為例，成都海關關稅處副處長陶毅如亦承認，可預期的 “富士康效應”，使國務院十部委海關特殊監管區聯席會議“很快就下了決心”。

今年3月，中西部最大的航空貨站——四川成都雙流國際機場貨站正式投入營運。隨著英特爾、富士康、仁寶、緯創等超大型電子企業相繼實現量產，預計進入4月份空運量將出現暴發性飆升，每天通過航空運輸出港的電子產品估計將超100噸，而當中就有即將面世的iPad2。