誕生40多年來，寶馬5系總共賣出了550多萬輛，是寶馬品牌毫無爭議的核心產品。

作為寶馬品牌發展歷程中諸多技術創新與銷量紀錄的承載者，寶馬5系40多年的發展歷程中有不少“閃光點”值得挖掘。然而，新寶馬5系長軸距版在中國的亮相發布會，對寶馬品牌以及寶馬5系的“光輝”歷史卻并未提及太多，而是把大量篇幅用在那些堅持夢想的中國人身上。

影帝梁朝偉、前中央臺知名主持人王利芬、北京奧運會總導演之一王潮歌、新銳建筑設計師朱锫作為當代中國堅持追求夢想的代表被請到臺上分享他們各自的感悟。

“與堅持夢想者同行”的主題體現在發布會的各個環節，新車廣告片中將前5代寶馬車的誕生與中國不同時期的代表性事件與人物聯系起來，如第一代寶馬5系誕生時，西方流行披頭士，中國流行學雷鋒；第二代寶馬5系誕生時，西方關注查爾斯王子與戴安娜的戀情，中國則為女排五連冠而舉國歡慶；第三代寶馬5系誕生時，歐洲討論歐元統一經濟區，中國是撒切爾夫人訪華中英會談；第四代寶馬5系誕生時，WTO貿易談判正酣，中國開始流行 “大哥大”；第五代寶馬5系，寶馬正式在中國設立合資企業。

這不是寶馬第一次嘗試中國風與感情牌。自寶馬將品牌口號由原來的“純粹駕駛樂趣”變成“寶馬之悅”以來，寶馬的品牌推廣活動中就開始融入很多中國元素，京劇、水墨畫、中國印章等。

這些轉變背后，是寶馬在中國發展思路的轉變。自2004年年底接任寶馬大中華區負責人開始，史登科就在思考一個問題，如何使寶馬品牌更好地融入中國社會，為更多的社會階層所接受？

“無論我們做什么，最重要的是能否在當地消費者心中引起共鳴，與當地人產生關聯?！畬汃R之悅’就是為了捕捉當下中國人心態、精神特點而推出的一個新品牌主張，一個能與消費者建立更緊密的情感聯系的品牌主張?！笔返强票硎?。

與之相應的，以“寶馬之悅”為主題的產品宣傳片、推廣活動將關注的重點由產品與技術轉向了人，轉向了與寶馬品牌精神契合的各界社會精英。

這被業界認為比寶馬2005年時大幅降價還要意義深遠的“親民”舉動。2005年，為了拉動銷量以及改善高高在上的品牌形象，寶馬曾果斷采取了降價10萬元的措施。

事實上，不僅寶馬今年開始注重品牌推廣活動中的情感訴求，奔馳、奧迪另外兩家高檔品牌也開始在宣傳推廣中主打感情牌，以往作為核心的產品性能與先進技術退居到陪襯位置。

在業內人士看來，這也是中國車市競爭加劇的結果。隨著近幾年國內高檔車品牌增多、車型越來越豐富，僅靠產品本身的競爭力獲得銷量的時代已經過去，對品牌的認同與喜愛等更深層次的因素開始在消費選擇中起更大作用。高檔車品牌在新車推廣上的策略，也由產品本身轉向情感訴求，力求與消費者發生共鳴。

目前中國已經是寶馬全球第三大市場，與前兩名德國、北美市場只有10萬-15萬輛的差距。無論是史登科，還是寶馬總部，都期待著中國成為寶馬全球第一大市場的那天。