而這家航空公司到目前為止還未加入任何聯盟,但已經很多次獲得“全球最佳航空公司”的頭銜以及可以用籮筐計的榮譽。
在全球化的背景下,誰也逃脫不了競爭。航空公司也不例外。每年都會有很多種評選,將全球的航空公司“論資排輩”。但是你會發現,幾年下來,有幾家公司始終頑強的挺立在前十名之列。在重重的市場和無數消費者的檢驗下,這不僅是奇跡,而是他們的習慣使然了。
坐飛機是場考驗,但是航空公司正在努力把它變成愉快旅行的開端。而長線服務是最體現實力的地方,長航線也許可以成為航空公司們的終極之戰,它是這場在云端上的戰爭最極致的表現,也是航空公司在各個方面的濃縮。
1997年,馬來西亞航空公司開通世界上最長的非商業航線,由西雅圖向東飛,經過歐洲和非洲大陸,最后到達吉隆坡。
2004年,新加坡航空用當時續航力最遠的A340-500客機開通了全球最長的不停站航班,由新加坡出發前往洛杉磯和紐約,這也是新加坡航空首個前往美國的不停站航班,而前往紐約的航班需要18小時才到達,因此成為了全球最長的不停站航班。
而新西蘭航空在2006年10月29日開設每日由香港飛往倫敦的航班。該項直航服務以香港為中轉站,連接奧克蘭和倫敦,成為世界最長航線之一。香港乘客可以選乘此條航線體驗全球之旅,由東半球途徑倫敦或由西半球途徑奧克蘭抵達美國洛杉磯。
國泰航空更是早在1980年7月16日,開通香港至倫敦的航班,每周3班,中途停經巴林。1983年7月2日全球首創不停站往返香港及倫敦。
如何在長線上贏得最優,各個航空公司有各自的秘笈。
新加坡航空公司在這場曠日持久的拉力賽中是最持久的 “捧杯者”。而持久的“捧杯”,無疑是多重力量的合成。早在70年代新加坡航空在經濟艙內首次提供免費的耳機、用餐選擇和免費飲料,1991年首次提供基于人造衛星的機內電話。2001年,該航空公司首次在所有機艙中的 KrisWorld機內娛樂系統上根據要求 (AVOD)提供音頻和視頻服務。新加坡航空公司也是最早采用A-380客機的航空公司。
同樣選擇更大更新型客機的還有阿聯酋航空公司。2010年6月8日,阿聯酋航空公司向空中客車公司訂購32架A-380飛機,按目錄價格計算,該筆訂單總價值達115億美元。加上此前訂購的58架A380飛機,阿聯酋航空公司訂購的A-380飛機總數達到90架。
“阿聯酋聯空因為比較有錢,所以他的客機機隊是全球航空公司機齡最短的。他的客機平均機齡只有55個月”一位業內人士這樣說。
“在A-380上你可以洗澡,但這只是一個噱頭。像全球排名靠前的公司,他們真的是在普遍的和細節的事情上做的好。比如有一次我在中國的航空公司上要了一杯水,乘務員突然把水從我的耳朵上送過來,嚇了我一跳。所以我們國內的航空公司還是有許多事情需要做?!?P>而在1988年2月17日才成立,并且是由韓國財團——錦湖韓亞集團私人投資成立的韓亞航空無疑最懂得生存的意義。1997年席卷亞洲的金融風暴幾乎把這個“后生”打垮,隨后到來的9·11事件無疑把他們卷入新的危機,在此之后,他們采用“安全無妥協”這一說法作為其任務主旨。為了實現安全無妥協這一目標,韓亞航空第一次在世界上對飛機維護通過了ISO9002認證,在2010年,他坐上了Skytrax對1700萬人調查結果顯示的世界最佳航空公司的頭把交椅。
在小小的機艙內是不是我們普通意義上的“三國演義”,而是很多人在全球范圍內遴選他們愿意乘坐的航空公司。(韓客/文)
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2010年度世界最佳航空公司評選
根據Skytrax耗時10個月,對1700萬乘客對航空公司的客服、座位舒適度、飲食質量、休息室和客艙等方面進行了綜合評分的調查結果,世界最佳航空公司前10排名如下:
1.AsianaAirlines韓亞航空公司
2.SingaporeAirlines新加坡航空公司
3.QatarAirways卡塔爾航空公司
4.CathayPacific國泰航空公司
5.AirNewZealand新西蘭航空公司
6.EtihadAirways阿聯酋聯合航空公司
7.QantasAirways澳洲航空公司
8.Emirates阿提哈德航空公司
9.ThaiAirways泰國航空公司
10.MalaysiaAirlines馬來西亞航空公司
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