當競爭對手們近期頻繁拿來明晰的未來技術戰略，并大舉在中國宣傳的時候，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官史登科并不著急，因為這個工作寶馬早在兩年前就已經完成，其高效動力的三步走戰略早已為外人熟知。

對于史登科來說，現在有更重要的任務。他要把寶馬在歐洲市場沿用了40年的“Joy”品牌理念有效地根植到中國市場。

兩年來，為了能讓這個品牌理念很好地植入中國，史登科將之最終凝結成一個“悅”字的理念，這不僅成為了寶馬即將啟程的全新品牌廣告語，更開啟了寶馬全新的中國戰略。被視為汽車行業綠色未來的節能環保戰略也涵蓋其中，并且找到了中國通道。

寶馬之“悅”

從2003年5月落地中國國產開始，寶馬中國本土化戰略已經執行了近7年。相比以往任何一個戰略，寶馬特別請人造出的特殊字體“悅”成了寶馬徹徹底底本土化的佐證——從早期的整車國產化，到零配件采購本土化，再到現在的品牌文化本土化。

“在我們所處的時代，汽車與人和社會之間的關系已與10年前大不相同。作為高檔品牌，寶馬必須考慮汽車與社會和環境的關系，以及客戶在將來會如何看待豪華和責任?！痹谑返强瓶磥?，“‘BMW之悅’涵蓋了駕駛樂趣之悅，成就夢想之悅，責任和分享之悅多個層次的情感。它不僅代表著高性能和有著純粹駕駛樂趣的汽車產品和技術，而且代表著創新和積極進取的樂觀精神以及關心社會和關注未來的公益心與責任心?！?P>作為今年的戰略重點，所有寶馬集團在中國的活動都將圍繞“BMW之悅”的主題開展。這表明寶馬品牌在中國的發展已經進入更高的層次。

事實上，寶馬這樣的品牌變化與其在中國市場的發展息息相關。一方面作為一個特色鮮明的汽車品牌，寶馬在中國擁躉頗多；另一方面，有關寶馬車主不守交規、驕橫傲慢的負面新聞也在一定程度上減弱了寶馬在中國的品牌形象。

能說一口流利中文的史登科希望通過濃縮在“悅”字當中的全新中國品牌理念，可以使寶馬的品牌內涵不斷豐富，在原有寶馬高性能和純粹駕駛樂趣中，添加中國人文精神。

于是，在寶馬全新品牌理念發布后，其第一個市場活動就瞄準了綠色公益，攜手中國綠化基金會在京正式啟動了“BMW綠蔭行動”，號召廣大寶馬車主在長江流域的重慶市巴南區種植80公頃綠化林，并計劃在未來3至5年內建立近萬畝的BMW綠化基地，以期有效改善當地綜合生態環境。

當然，對于目前行業熱點的綠色能源戰略，史登科也能信手拈來地將其與“悅”的品牌理念嫁接?！霸缴倥欧?，悅多樂趣”，史登科指著其辦公室墻上這句篆刻的中文說這是他最喜歡的一個“悅”字書法創意。

史登科認為：“通過降低性能來減少油耗和排放不是寶馬的方式。寶馬要做的是將高效動力與完美駕駛樂趣相結合?！?P>實際上，史登科口中的寶馬高效動力戰略早在六年前就納入集團的規劃，并于2007年秋季開始在寶馬眾多車型上規模實施。作為寶馬的長期戰略，高效動力前期是通過應用空氣動力學原理、輕質車身技術和其他智能技術，為用戶提供的車型都擁有最佳的駕駛動感和燃油經濟性。

寶馬集團的中期目標是進一步發展混合動力等創新技術，而長期目標則是用氫能作為可替代能源解決未來世界的機動需求。

在本屆北京車展上，寶馬則集中拿來高效動力車型來展示這一成果，包括即將在中國上市的新一代5系加長轎車、首次亮相亞洲的兩款量產車型——全新BMW高效混合動力7系和全新BMW高效混合動力 X6和兩款概念車——BMWActiveE、BMW VisionEfficientDy－namics，并以此來呈現BMW Effi－cientDynamics（高效動力）戰略中期目標已取得的成果。

中國通道

史登科還有更大的野心，即將國產上市的新款5系轎車是他實現野心的第一個落腳點，也是寶馬全新中國戰略的通道。他希望通過新款5系轎車的國產，能夠延續之前加長5系的成功，同時能讓寶馬的EfficientDynamics(高效動力)戰略真正在中國生根發芽。

作為寶馬家族的第6代產品，國產版寶馬新5系的主要特點有兩個：一是采用了寶馬最先進的“高效動力”系統，并且不排除今后搭載混合動力的可能性；二是軸距加長，設計更加考慮中國元素，外形也更為優雅、柔和。

加長其實不用多提，這已經不是寶馬在中國的第一次加長了。4年前的國產寶馬5系轎車就在標準版5系的基礎上加長了軸距，以擴大后排空間。這不僅成了寶馬本土化戰略的典型性事件，而且令其迎來了意想不到的成功，收獲了累計高達7萬多輛的銷量，2009年，其在同類產品中的市場占有率也達到了15%，遠高于“老對手”奔馳E級車6%的份額。

此番新款加長5系車的上市，寶馬已經不懷疑其能夠延續成功，更重要的是，借助這種成功把其高效動力戰略充分演繹。

資料顯示，全新一代BMW5系長軸距版是寶馬工程設計的杰作，是由寶馬集團最強大的研發團隊與沈陽工廠杰出工程師共同完成，并且其研發過程與全新第六代BMW5系同步開始，經歷了一個全新車型完整的研發過程。

全新一代BMW5系長軸距版可謂是同級別車型中創新的車型，它運用了BMW多項先進的技術，從底盤到發動機，從車身到變速箱，每一項技術都深得寶馬高效動力的精髓，包括制動能量回收系統等。正是高效動力技術的大量運用使新車型在環保上達到了全新的高度，油耗和二氧化碳排放量較上一代BMW 5系最多可減少18%。

不再固守個人駕駛樂趣之車的定位，寶馬此番明確地提出，新5系將是最出色的豪華商務轎車，首次明確了對該車進入公務車市場的定位。

在中國，前有奧迪一路高歌，后有奔馳快馬加鞭，寶馬希望以一個全新的品牌形象深入人心，并在新一輪豪華車鏖戰的起跑線上贏得優勢，“悅”動其在中國的未來。

綠色技術路線

寶馬的高效動力戰略早在六年前就納入了集團規劃，并于2007年秋季開始在寶馬眾多車型上規劃實施。作為寶馬的長期戰略，高效動力前期是通過應用空氣動力學原理、輕質車身技術和其它智能技術，為用戶提供的車型都擁有最佳的駕駛動感和燃油經濟性，而其中期目標是進一步發展混合動力等創新技術，長期目標則是用氫能作為可替代能源解決未來世界的機動需求。

核心綠色產品

全新BMW高效混合動力7系、全新BMW高效混合動力X6、BMW ActiveE概念車、BMW VisionEffi－cientDynamics概念車