廣汽豐田：找到新增長極

魏黎明

　　在雅力士碰壁、凱美瑞獨木難支之時，廣汽豐田迅速找到了一個新的增長極——漢蘭達。定位為高端城市SUV的國產漢蘭達一面世即得到熱捧，目前銷量已超過原定目標。

與此同時，廣汽豐田主打車型凱美瑞銷量穩定，日前更挺進“50萬輛俱樂部”，創造國內中高級轎車市場新紀錄。

在保證產品品質的同時，廣汽豐田今年屢屢通過 “車貸零利率”、“買車送保險”等方式提升顧客滿意度，實踐自己“顧客滿意度第一”的諾言。

雙輪驅動

今年10月12日，第50萬輛凱美瑞緩緩駛下廣汽豐田生產線。自2006年6月投產以來，凱美瑞僅用了40個月即取得了50萬輛的成績，在國內單一車型中歷時最短。

作為廣汽豐田的第一款車型，凱美瑞仍然不斷推陳出新。今年3月，新凱美瑞面世，4月G-BOOK領航版發布，9月又推出了運動限量版和紀念版。

通過這一系列努力，凱美瑞繼續煥發活力。今年上半年，在中高級車市場總體有所下滑的情況下，凱美瑞超額13%完成銷售計劃。今年1-10月，凱美瑞累計銷量達到12.69萬輛，預計全年銷量將突破15.8萬輛，比預計目標增長15%。

凱美瑞穩定發揮的同時，廣汽豐田今年推出的國產漢蘭達銷量同樣超過預期。今年1-10月，漢蘭達累計銷量達到2.2余萬輛，不僅超額完成廠家原定的2萬輛目標，而且以高端城市SUV的身份排進了SUV市場前十。預計漢蘭達全年將為廣汽豐田貢獻3.5萬輛銷量成績。

在進口漢蘭達在國內銷售2年后，國產漢蘭達攜2.7升和3.5升兩種排量發動機。其中2.7升排量發動機去年11月份正式全球發布，首次進入中國市場。而我國自去年9月1日起實施新的汽車消費稅稅率，排氣量在3.0升至4.0升的乘用車，稅率由15%上調至25%。2.7升國產漢蘭達的上市，體現了豐田一貫精耕細作的作風。

目前，廣汽豐田僅三款車型，是國內主流車企中最少的。其中，雅力士上市后狀態低迷，所幸廣汽豐田迅速尋找到漢蘭達這個新的增長點。

今年廣汽豐田銷量目標為18.9萬輛，在凱美瑞穩定發揮的基礎上，異軍突起的漢蘭達給予了有力的支撐。實現了雙輪驅動的廣汽豐田，動力自然更加強勁。

滿意度第一

在銷量不愁的前提下，廣汽豐田埋頭打基礎，力圖通過一系列服務活動提升滿意度。

繼今年4月發布新凱美瑞G-BOOK智能副駕版本后，廣汽豐田今年又推出了 “車貸零利率”、“購車送商業險”等優惠活動。在我國，貸款購車尚未形成風氣，以往車主購買凱美瑞時約9成是一次性付款?！败囐J零利率”活動推出之后的9月份，凱美瑞銷量高達1.65萬輛，可謂切準了市場空間。

廣汽豐田認為，凱美瑞“車貸零利率”的優惠是廣汽豐田“顧客第一”理念的延續和體現。正是因為準確、及時地洞察消費者需求并切實滿足這種需求，才成就了新凱美瑞。

廣汽豐田深知，隨著我國汽車市場日趨成熟，消費者購買的不僅僅是一輛車，而且還有與車相關的服務價值與承諾。而一向堅持“顧客第一”理念的廣汽豐田實質上遵循的就是 “顧客滿意度第一”的基本原則。

而這一切都建立在產品品質過硬的基礎上。廣汽豐田在內部倡導“先進的工廠、創新的渠道、卓越的產品”為內容的三位一體品質保障體系。這極大地保證了凱美瑞等車型的品質。據《世界經理人數據》數據顯示，凱美瑞的保值率超過70%，在同級別車型中位居前列。

經歷了動蕩起伏的2008年，今年年初，當廣汽豐田副總經理胡蘇被問及凱美瑞今年是否有信心再奪中高級轎車銷量冠軍時，他說：“雖然占據中高級車第一位的目標一直不會變，但我們更強調客戶滿意度第一位，因為我們覺得客戶滿意度高了，品牌建設好了，在這個基礎上獲得第一位是自然而然的結果?！?P>

經濟觀察網相關產品

(共有條評論)

更多評論