世界最長跨海大橋港珠澳大橋開建

經濟觀察網 記者 張然 12月15日，舉世矚目的港珠澳跨境跨海大橋開建，其中珠澳口岸人工島將率先動工。整個工程規模宏大，全長49.968公里，估計耗資逾700億元，建成后將成為世界最長的跨海大橋。大橋有望于2015年至2016年全線通車，通車后三地口岸采取“三地三檢”的模式。

港珠澳大橋建設耗資巨大，按照總體方案，大橋僅主體工程就耗資約327億元，整體工程估計逾700億元。除政府出資本金外，大橋建設需大量貸款，大橋通車將收費還貸。有消息人士透露，為提升大橋車流量，目前粵港澳三地政府正致力研究放寬跨界車輛配額、調低收費標準及口岸設置大型停車場等措施，最終的配額方案會在大橋建成通車前三個月拍板并對外公布。其中，旅游巴士有望享有配額優先權；內地客車的配額只發給企業車輛，并主要提供給新增口岸；而澳門客車配額只在港珠澳大橋提供。

此外，據《廣州日報》報道，有專家認為港珠澳大橋將令珠海變成一個區域性樞紐城市，其城市的地位、經濟將會得到快速發展，而珠海的地產將是最直接的受益板塊。從年初傳出港珠澳大橋年內動工的消息開始，珠海的地產股成為最直接受益板塊，而珠海的房價更是一路飆升。

作為港珠澳大橋開工點，位于珠海拱北灣南側的珠澳口岸人工島，是港珠澳大橋主體工程與珠海、澳門兩地的銜接中心。包括香港口岸、珠澳口岸及東西兩個隧道人工島在內的大橋四個人工島，地面標高設計為5米，能防御珠江口300年一遇的洪潮。據承建方中國交通建設股份公司披露，珠澳口岸人工島東西寬930至960米，南北長1930米，護岸總長8000多米，填海造地總面積217.56萬平方米。

據悉，港珠澳大橋的設計使用壽命是120年。另外，還可抗16級臺風、8級地震及30萬噸巨輪撞擊。同時據參與大橋研究的權威人士透露，大橋將設立海上救援平臺，如果海底隧道內發生事故，救援力量在3分鐘內就能到達，橋面上發生事故，5-7分鐘內也能趕到。

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