經濟觀察網 記者 言詠 3月27日起，民航實施2011年夏秋季航班計劃，南京往返武漢的航班全部停飛。這是動車組在漢運營以來，首次逼停同線的民航航班。

2009年，時速250公里的合武客運專線開通，動車從武漢至南京只要3小時，現在每天有3趟，二等座票180元/人，上座率超過90%。武漢往返南京的航班，一天兩班，分別是祥鵬航空、南航執飛，全價票為730元(不含燃油和機場建設費)，日常上座率跌破50%，除節假日外，幾乎班班虧損。

這兩年，航空公司想了許多辦法，推出2折優惠機票，但兩市的機場都離中心城區遠，上座率依然低迷。

實際上，公路客運的日子也不好過。省客集團表示，同線競爭，遠途班次已沒有競爭優勢。武漢至上海的長途班車一度停開，僅東線運輸，集團每年客運減少20多萬人，減收超過3000萬元以上。