經濟觀察網 記者 陳勇 劉志軍的落馬引起外界的多種猜測，部分外媒甚至稱中國鐵路網絡擴展過快，引發高鐵質量擔憂。

2月25日，中國工程院院士、全國人大代表王夢恕在接受本網記者采訪時回應稱，中國的高鐵不會因為哪個部長倒臺了而停止擴展，相反還要加速發展，而且高鐵質量沒有問題。王夢恕說，目前中國的運力還相當吃緊，發展鐵路不僅是國家和能源的需要，還是老百姓的需要。

王夢恕表示，國內目前的350公里只是設計時速。高鐵并非越快越好，現在只用了80%的能量，并非滿負荷運行的。為了機車的壽命和安全，一般按照270至300公里來跑。

“負債建設，做工程哪個不花錢的，這只是個方法?！蓖鯄羲≌J為，外媒和部分國內媒體夸大的負債率是對中國高鐵建設的誤解，實際這是國家的一個經濟政策，就拿美國而言，其高鐵負債率也不低。

“現在的高鐵工程都是由于地方領導過度追求政績外，這些工程都客觀上存在缺規劃、欠設計、摳投資、緊工期等先天缺陷，使原本能夠成為“遺產工程”的項目，被浮躁之風侵蝕?！?/FONT>