空難之夜

8月24日午夜的伊春，各種形態的紅藍燈光照亮了整個城市，警車、救護車、消防車——不同的警笛聲回蕩于耳。

“那天晚上我正好出車，9點40的時候就聽到‘哐當’一聲巨響，一開始以為是鞭炮廠又炸了呢，后來才知道原來是飛機出事了?！伴_出租的李師傅說，整個城市道路被全部封鎖，只有救援車輛可以通過，一輛接著一輛，開得老快。

李師傅口中的飛機，就是8月24日由哈爾濱飛至伊春，航班號為VD8378的河南航空公司客機。21時35分，這架飛機在下降接近跑道時斷成兩截后墜毀。機內有乘客91人，機組5人。

幸存者李先生說，在飛機降落的瞬間，突然感到劇烈的顛簸，隨后行李滑落，刺鼻的焦糊味瞬間灌滿了整個機艙。然后大腦一片空白，就出事了。

坐在10排C座靠窗位置的薛先生說，降落時，他還往窗外看了一眼，覺得一片黑。緊接著，飛機在地上重重彈了一下，隨后斷成兩截了。再后來，他便失去了意識，等醒來時，他已身在醫院。

“我坐在第五排，當飛機快要降落時顛簸得很厲害，有兩三下非常強烈。后來有些人就解開安全帶，往前擠。坐在前邊的人往前跑，后邊的人往后跑。直到有人看見第一排被撞出了一個小裂口，才從那里爬了出來?！耙幻麅e幸輕傷的乘客說，當時地上還有燃燒起來的成捆的人民幣，但那會兒誰也沒去撿。 

按照官方通稿和多位幸存者的描述，失事飛機全長36.24米，機高9.73米，翼展28.72米，客艙采用全經濟艙布局，飛機在林都機場跑道外提前降落時發生斷裂，隨即發生燃燒和小型爆炸。飛機墜落在機場北側，四周有雜草，樹林并不是很高。墜毀時多名乘客被直接甩到距離飛機二三十米遠的地方。

夜航隱患

當地氣象部門資料顯示，空難當晚，黑龍江伊春機場能見度不到200米。此外，由于此地多霧，此前在航空公司的安全技術通告中就有明文規定，每年9月1日以后，伊春機場原則上不飛夜航。

失事的VD8378恰好是夜航加飛的航班。

一位不愿意透露姓名的機場負責人說，該航線原本是一天一班，飛機均是南方航空公司的。8月10日后才增加了河南航空公司每二、四、六的三班飛機。

“這是機場長期固定的一個安排，加飛的飛機也是正常飛行，并不會因為客流量大而讓飛機超負荷連軸飛行，有別于臨時性的加班飛機?！吧鲜鰴C場負責人表示。