經濟觀察網 記者 謝良兵  年初經濟觀察報曾以《高鐵暗戰》為題報道了衡陽、郴州和韶關三地民間及官方為爭取昆（廈）臺高鐵所做出的努力。5月11日下午，此前對此避而不談的郴州方面表示，必須全力爭取昆臺高鐵過境郴州。 

5月11日下午，郴州市委書記戴道晉主持召開會議，專題研究加快郴州鐵路建設、積極爭取鐵路項目立項等相關工作。要求爭取將原本2030年規劃中的桂林—郴州—贛州線、靖州—永州—郴州線納入國家鐵路路網規劃，并進入國家“十二五”鐵路開工規劃。同時，必須全力爭取昆臺高鐵過境郴州。 

在今年的全國兩會期間，全國人大代表、武漢鐵路局局長曾向媒體透露：昆明至臺灣高鐵已經提上了日程，名字叫“昆臺高鐵”，是從昆明到廈門再到臺灣。而鐵道部總規劃師鄭健則表示，昆臺高鐵在中長期規劃當中，目前只是在做前期研究。 

《高鐵暗戰》報道也引爆了民眾對于昆臺高鐵的高度關注。衡陽、郴州和韶關三地民眾在報道之后均向當地發改委（局）咨詢了昆臺高鐵的相關事宜。國家發改委就此表示，目前并沒有昆臺鐵路的建設項目。所謂的昆臺高鐵是由現有或在建的多條高鐵一起組成昆明至臺灣的高速鐵路，并不存在昆臺專線高鐵。 

按照國家發改委的這種解釋，昆臺高鐵的共用段滬昆高鐵已于2009年7月獲國家批準立項，共用段貴廣鐵路于2008年10月13日在桂林開工奠基，共用段贛龍廈鐵路已建成通車，現正擴能改建成高鐵。 

目前昆臺高鐵中唯一未確定的一段路線就是廣西桂林到江西贛州段，也是存在變數的一段。根據坊間的猜測，桂林到贛州段將有三個選擇：一是桂林-永州北-衡陽-贛州；二是桂林-道縣-郴州-贛州；三是桂林-梧州-關-贛州。 

韶關市發展和改革局局長、鐵路建設協調辦公室主任李維員希望，盡快爭取未列入國家“十一五”鐵路建設規劃的韶(關)賀(州)鐵路力爭在“十一五”末“十二五”初動工。這樣便能與廣西和江西的鐵路線共同組成昆臺高鐵。 

根據衡陽市發改委公交能源科的消息顯示，目前衡陽在建或遠期的規劃當中，并無昆臺高鐵的組成線路。2008年已經開始動工的衡茶吉鐵路，是作為連接京廣、京九兩大干線鐵路的聯絡線來建設的。 

而郴州方面，此番對昆臺高鐵的“爭奪”開始變得明朗化。郴州市委書記戴道晉指出，沒有遠慮，必有近憂，重大項目必須提前規劃。如果在“十二五”期間郴州市境內鐵路建設不能有所突破，那么，郴州市的鐵路交通狀況將大大落后于全省平均水平和周邊的贛州、韶關、衡陽、永州等兄弟市。 

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