平潭造夢首個國際自由港(3)

白紙作畫

一些官員在談到為什么選擇在平潭設立自由港時都會提到一個理由：平潭作為一個待開發地區，就像一張白紙，能畫最新最美的圖畫。

平潭距離福州只有129公里，是福州市所屬縣區中唯一不通高速公路的地區。

平潭作為福建最大的海島，與陸地并沒有直接聯系的通道，所有進出海島的車輛、人員及貨物，均須通過唯一的一條跨海渡輪航線轉接。

記者從福州南站乘上前往平潭縣城的客運班車，整個旅程耗費了近4個小時。

去平潭福清市是必經之路。在福清境內的小山東渡口，等候擺渡的車輛排起了幾條數百米長的車龍。司機和車上的乘客似乎早已習慣了漫長的等待，家在平潭的張先生告訴記者，那些安靜地呆在車上、偶爾掏錢買點當地特產海蠣餅的人基本上是當地人或者經常往來于兩地的人，而那些在等待時候煩躁不安的，大部分是外地人或者不經常去平潭的人。

做生意的劉敏每周要到福州進兩次貨。她表示，一般情況下要等幾十分鐘才開車，遇到節假日等上三四個小時是常事，“最讓人頭痛的是天氣不好時渡輪停運，那就沒辦法回去了?！眲⒚粽f。

由于交通的閉塞，平潭縣2008年的財政收入在全國海島縣排名倒數第二，全縣基本上沒有什么像樣的工業產業。

白紙好作畫，但底子的薄弱也制約了平潭的自由港之夢。

由于平潭基礎設施的現狀，主打“兩岸牌”的平潭實驗區，面臨臺商參與熱情不高的尷尬。在福州投資電子產業已經有近10年時間的臺商王正清表示，包括他自己在內的很多臺商仍在猶疑觀望，最主要的原因是平潭實驗區究竟出臺什么樣的優惠政策現在尚不明朗，其次是基礎設施不足。

廈門大學臺灣研究院經濟研究所副所長石正方認為，商人投資是要講求回報的，目前平潭實際上并不具備投資的條件。

“與平潭相比，廈門無論在港口設施、產業基礎、人文歷史及人才基礎等等方面都更加具備國際自由港的環境。因此，早在上世紀八十年代鄧小平就曾經提出過可以考慮在廈門搞自由港的想法，”石正方說，“與廈門相比，平潭雖然離福州距離較近，但開發程度低，搞自由港勢必存在成本高、見效慢的問題”。

石正方認為福建省可能想平衡北部福州與閩南廈泉漳地區的發展，因為長期以來，政經資源都集中在閩南?！暗谄教陡阕杂筛?，將會有一段很長的路?！彼f。

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