我港口集裝箱年吞吐量突破一億標準箱

經濟觀察報網訊 記者康怡 天津報道  11月28日下午，今年我國大陸港口的第一億個標準箱在天津港五洲國際集裝箱碼頭被送上“中遠希臘”號，這標志著我國港口集裝箱年吞吐量突破一億標準箱。

交通部副部長徐祖遠表示，這是中國港口和航運業發展史上的一個重要里程碑。
他說，中國港口集裝箱年吞吐量突破一億標準箱的重要意義在于，中國集裝箱港口的運輸服務水平在不斷加強， 特別是對貿的進出口服務能力有了保障，集裝箱的發展與外貿的發展關聯度越來越高，集裝箱的港口服務方面的能力也在不斷加強，表明中國在世界集裝箱運輸中的大國地位進一步鞏固。

據了解，我國集裝箱運輸開始起步于上個世紀70年代。1973年9月，“渤海一號”雜貨船從日本神戶捎帶小型集裝箱駛抵天津港，天津港由此成為我國最早從事集裝箱業務的港口。1978年9月，中國遠洋運輸總公司在上海開辟了我國第一條國際集裝箱班輪航線，標志著我國集裝箱運輸步入專業化發展道路。

接著，我國集裝箱運輸進入成長階段。1980年，我國第一個集裝箱泊位在天津港誕生。之后的90年代，我國集裝箱運輸進入快速發展階段。進入21世紀以來，我國集裝箱運輸進入了持續全面發展階段。

縱覽我國集裝箱運輸的發展歷史，由起步到100萬標箱用了16年，由100萬標箱到1000萬標箱用了9年，由1000萬標箱到5000萬標箱用了6年，而由5000萬標箱到1億標箱僅用了3年，我國集裝箱運輸發展不斷加速，實現了跨越式發展。

交通部水運司司長宋德星說，我國集裝箱運輸規模的快速增長，堅定了航運公司發展船隊的信心，帶來了世界班輪運輸的繁榮，推動了大型集裝箱船的快速發展，帶動了全球港口行業的發展。

• 中國最大保稅港區東疆港首期封關運作　|　2007-12-12
• 港口貨物吞吐量平穩增長　|　2007-09-19
• 參股湖州、宜昌港 保華集團推進“長江戰略”　|　2007-09-19
• 德國第一大港中國推銷港口業務　|　2007-09-11
• 我國上半年港口貨物吞吐量實現較快增長　|　2007-08-06