我國上半年港口貨物吞吐量實現較快增長

經濟觀察網訊 記者程曉蓓 受投資、內需、外貿快速增長影響，我國上半年港口貨物吞吐量較快增長，煤炭、金屬礦石、鋼鐵、機械設備等四大貨類快速增長。 

1、集裝箱增長速度高于去年 

上半年，全國規模以上港口集裝箱吞吐量完成5253萬TEU。依托我國外貿出口強勁發展勢頭，港口集裝箱吞吐量在去年高增長的基礎上，上半年繼續保持高速增長，并呈現以下特點： 

一是區域干線港口繼續保持高增長。得益于船舶大型化及集疏運優勢影響，班輪密度增加，前十名港口集裝箱吞吐量平均增幅25%，大于平均數。其中寧波港和廣州港保持40%的高增長。 

二是出口退稅政策預期，助推集裝箱吞吐量反季節上揚。二季度原本是集裝箱出口淡季，但隨著人民幣升值加快，以及7月1日起國家大幅度調整出口退稅范圍，貨主集中提前出貨，形成強烈的反季節走勢。 

三是國際航線繼續主導集裝箱市場。上半年國際航線吞吐量同比增長18.8%，占總量的68.3%，依然占主導地位。但內支線、內貿線增長迅速，分別增長49%、35%，占總量的8.2%和23%。內支線、內貿線高速增長的原因主要是受集裝箱化率提高及網絡逐漸擴大、完善。特別是水路具有運能大、成本低、易銜接等優勢，逐漸被商家所認同。 

2、煤炭、火電拉動內需旺盛 

上半年港口煤炭發運量達到2.25億噸，同比增長15.9%，其中：內貿2億噸，同比增長23%，外貿2500萬噸，同比下降21.2%。 

受國民經濟快速增長及城鎮化加快影響，南方煤炭需求明顯加快。上半年港口煤炭運輸的主要特點是： 

一是內需旺盛，港口煤炭發運量屢創新高。受火電強勁拉動，上半年內貿煤炭發運量增長速度較去年同期加快6.8個百分點，創歷史新高，加上作為補充的外貿進口1650萬噸，實際煤炭內需更達到2.2億噸，同比增長25.4%。煤炭內貿吞吐量已占整個內貿吞吐量的三成。 

二是外貿煤炭進口速度加快，出口下降明顯。受國家鼓勵資源進口，免除了煤炭進口稅率，提高了國內企業進口煤炭積極性，同時也一定程度上緩解了國內煤炭資源緊張矛盾。 

三是港口煤炭發運量屢創新高，但整個煤炭運輸運行良好。雖然上半年春節前及近期因資源不足引起港口擁堵，但由于港口、航運企業互相協調，科學合理調度，盡可能加大煤炭的調進量，確保了國家南北能源大動脈暢通。 

3、外貿鐵礦石進口增速回落 

上半年外貿進口鐵礦石完成1.9億噸，同比增長8%。 

在鋼鐵“雙高”增長背景下，上半年外貿鐵礦石進口量依然較大，占整個外貿進口量三成半，是外貿進口最大貨種。上半年鐵礦石進口呈現以下特點： 

一是增長速度明顯下降。受國際鐵礦石價格上漲及國際海運市場運價創歷史新高影響，特別是國家對其下游鋼鐵產業，采取包括強制淘汰落后產能、三次調整外貿鋼材出口稅率等較嚴厲調控政策，過快的增長勢頭得到有效遏制，增長速度從前兩年的33.3%、14.7%下降到今年上半年的8%，下降速度明顯。 

二是鐵礦石進口重心逐漸北移，南北分化加劇。受北方鋼鐵產能快速發展及港口擴能改造影響，北方港口外貿鐵礦石進口增長超過45%，其中秦皇島港、大連港及唐山港超過80%以上。而南方部分港口受地區產業結構調整，腹地幅射有限等影響，已出現滯漲或負增長。

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