經濟觀察網 記者 席斯  本網獲悉，于本周召開的十一屆全國人大常委會十九次會議將審議車船稅法草案二審稿，二審稿對一審草案進行了較大幅度調整。

據悉，二審稿對一審稿中公開的稅額進行了調整，降低了2.0（含）以下排量的乘用車稅額。但與現行車船稅暫行條例相比， 2.0(含)排量以下乘用車名義稅負基本持平。目前，2.0（含）排量以下乘用車占全部機動車比重為87%左右。 2.0以上排量稅額將提高。

據悉，車船稅法只制定了稅額區間，具體按照多少標準執行由各省自行確定。

2010年10月26日，十一屆全國人大常委會第十七次會議對車船稅法草案進行了初次審議，初審稿受到各方質疑，在征求意見中，一個月共收到10萬條以上的意見，其中一半以上的意見認為應降低稅額。該草案擬對占汽車總量72%左右的乘用車稅負，按排量大小分別作降低、不變和提高的結構性調整，其中對占現有乘用車總量58%左右的排量在1.6升及以下的小排量車，稅額幅度降低或保持不變。

此外，對占39%左右的排量為1.6升至2.5升的中等排量車，比現行360元至660元的稅額幅度適當調高；而對占現有乘用車總量3%左右的排氣量為2.5升以上的較大和大排量車，比現行360元至660元的稅額幅度有較大提高。