政府還貸二級公路撤站5省先行

經濟觀察網 記者 翁仕友  備受關注的政府還貸二級公路撤站工作目前啟動。本網獲悉，首批一次性撤站的5個省份分別為福建、江西、安徽、江蘇、山東。其余9個試點省份的實施方案仍在制定中。

知情人士透露，上述五省的條件較為成熟，具體的實施方案已經獲得批準。其中福建、江西2省已于2月21日零時起取消，其余3省將于2月28日取消。據悉，此次涉及的政府還貸二級公路收費站均為一次性撤銷，而經營性公路、一級公路和高速公路將仍按原政策繼續收取通行費。

指導撤站工作的文件——《逐步有序取消政府還貸二級公路收費實施方案》已經獲得國務院批準，并由國務院辦公廳轉發。知情人士透露，國家并未硬性規定各省的撤站時間，具體日程由各省人民政府決定。福建省一次性撤銷了120收費站，這包括80多個主收費站和30多個分站。江西省撤銷的收費站83個，則包括了24個省屬收費站、45個設區市所屬收費站、14個縣市所屬收費站。

政府還貸二級公路停止收費是燃油稅改革的一個重要內容，知情人士透露國家每年將拿出260億專門用于解決撤站問題，包括收費站的人員安置、債務償還、停止收費以后養護路等問題。但至于如何分解260億的資金，目前尚無定案，但主要參考核定后的債務規模、余額因素。

目前，各省審計部門正在對政府還貸二級公路的債務情況進行核定。從交通運輸部此前的摸底情況看，全國債務總額將達5000多億。

人員安置是本次改革的一大重點和難點。 根據交通運輸部等部委制定的人員安置工作指導意見，多個省份提出了力爭3年內完成人員安置的目標?！叭巳瞬幌聧彙笔潜敬胃母锶藛T安置的一個基調，據悉，一部分人員將從事治超工作，還有一部分人員將充實到道路的管理養護和農村道路的管理養護工作中。目前這項改革涉及到的人員有十余萬人。

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