暴雨來襲，內澇成河。不僅是成百上千輛汽車被浸，受災受損，幾近報廢——因為停車場被淹了，無數車輛沉沒在大水中。更重要的是，連人的生命權利都受到嚴重威脅。

我們不禁要反思這種極端惡劣天氣的形成原因。不只是廣州、廣東，甚至已經擴大到了南方諸省市：江西、湖南……而且，這種特大暴雨還不只是短暫的瞬間，已經持續了一月有余。雖然氣象部門一如既往的沒有準確的提前預報到暴雨的來臨，但當暴雨來臨多日之后，氣象部門終于報告，近日仍將有暴雨繼續。

剛有大旱，今又暴雨。已經數不清近年來我們遭受了多少次惡劣氣候的侵害了。地震、冰雪……原本數十年一遇的災難，如今變得頻發。偶然嗎？原因何在？是否是昔日我們傷害了大自然——甚至今日我們仍在傷害，這是大自然對我們的報復行為？

我們的發展方式和自然是否和諧相處？

和諧社會、可持續發展、科學發展觀?？上驳氖?，我們終于認識到了。希望不只是停留在文字上，希望這一次次的災難是警告、是提醒，也是改變。那樣，我們的城市才能美好。
除了持續暴雨的形成原因外，為何內澇成河？這則是另一個問題。

廣州市三防指揮部辦公室相關專家表示：“與氣象降雨成災相比，城市排水系統流域出現成災的降雨機會較多。目前我國大多數城市公共排水設施僅可以防御1-2年一遇標準的暴雨，加上人口密集，財產高度集中，交通中心，受災損失大，影響范圍廣，次生災害多等，所以感覺城區遭遇稀遇暴雨多于其他地區?？紤]到城市地面空間非常昂貴，同時也考慮到地下管道建設投資巨大，因此城市雨水排水通過地下管道和道路溢流排放，由于地下排水管設計有一定標準限制，因此超過5年一遇防御標準的暴雨徑流是通過路面來溢流的，局部路面受浸在所難免?！?/P>

但有專家反駁說，造成內澇成河的一個重要原因在于城市規劃設計。即：排水設計問題。有細心的廣州市民發現一個“奇特”的現象：水災多發生在樓高路寬的廣州新城區，反而是路窄設施舊的老城區少遭水淹。

中山大學地理科學與規劃學院教授、廣州市規劃院前總規劃師袁奇峰對此解釋，城市“硬質化”是“元兇”，新區水浸主因公園少。

“回顧廣州的建設歷史，實在規劃得很有水平?！痹娣灞硎?，廣州的城市建設傳統，始終將城市與公園作為有機的結合，“你看老城區里的荔灣湖公園、流花湖公園、越秀山公園、東山湖公園等等，無一不是均衡的分布在市民居住地之間?！?/P>

袁奇峰表示，公園除了休憩娛樂等用途，在南方的多雨氣候環境下，還起著重要的“匯水”作用。他說，公園意味著林地以及水面，都能形成自然的滲透和匯水，讓大雨來臨時的徑流量增加。城市中，綠地量和水面率都是重要的排水保證。

“城市開發中的逐利心理，讓新建區域的排澇功能降低?！痹娣逭J為，如今的城市用地日趨緊張，開發面積的壓力大，公園逐漸被“邊緣化”。以珠江新城為例，除了中軸線綠化帶和中央公園等少量天然去水地質，全是建筑物。滿眼都是鋼筋混凝土，滿街的水泥路面，都是無法自然滲水的物質，學術上稱作城市“硬質化”，后果是降水將全部進入城市的排水系統，不堪重負。

袁奇峰表示，公園如今被視作城市化過程中的奢侈品，實際上卻是城市防汛的必需品。他建議，參照以前的公園與城市比例，通過連通河涌、建造公園等手段，擴大水面，加大滲透率，增強天然的排澇功能，“一方面能美化人居環境，另一方面能應對越加頻繁的暴雨侵襲，減低汛情帶來的損失，何樂而不為?！?/P>

正在上海舉行的世博會有一個專門針對未來城市設計的展館——城市未來生活館。里面展示著各種未來城市生活的設想，足夠高科技、智能化。在這里，城市的確能讓生活更美好。

但現實生活中，如今的城市設計居然不如老城區。這個現象不得不令人反思。是現代人不懂設計，還是更注重GDP？世博會的展覽應該考慮到這個問題。